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在每个动车上的制动面板有一个限压阀,当这个阀得电动作时,抑制动轴上的空气制动。


参考答案

更多 “在每个动车上的制动面板有一个限压阀,当这个阀得电动作时,抑制动轴上的空气制动。” 相关考题
考题 JZ-7型空气制动机自阀常用制动后再实行紧急制动,制动管压力急剧下降,机车制动缸()。 A、紧急制动B、紧急限压阀动作C、常用限压阀动作停止增压D、紧急限压阀动作但不起紧急

考题 列车设计速度为()km/h,制动设备包括动车的电制动(ED)和每个车上的踏面制动。

考题 电空转换扳钮在空气位时,制动电空阀257YV得电。

考题 CRH2A型动车组非动车上的每根轴上有电制动和空气制动装置。

考题 若中立电空阀处于得电状态,则制动管发生漏泄时,双阀口式中继阀无法向制动管补充压力空气。

考题 CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后,司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时,该牵引系统故障车的制动情况是()A、该车和拖车一样不会产生制动作用B、该车会上空气制动C、该车正常实施电制动作用D、该车动轴会产生电制动作用且在拖轴实施空气制动补偿

考题 常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时,将常用制动时的机车制动缸压力限制在340~360Kpa,当制动管压力为600Kpa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420~450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的()。A、副阀部B、主阀部C、紧急部D、主阀

考题 制动电空阀得电时,排气口开启,可排除均衡风缸的压力空气,使列车制动。

考题 当施行非常制动时,由于紧急限压阀动作,使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气。

考题 CRH2型动车组快速制动是常得电的()时产生的制动作用。A、紧急电磁阀失电B、153线失电C、152线失电

考题 当紧急电空阀得电时,使()迅速排放制动管压力空气,以产生紧急制动作习。

考题 JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

考题 DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。

考题 电空制动控制器在“制动位”时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡风缸压力空气,使列车制动。

考题 DK-1型制动机的电动放风阀的作用是:当紧急电空阀得电时,迅速开放 () 压力空气排大气通路,使列车产生紧急制动作用。

考题 DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口。

考题 ()可使排风1电空阀得电。A、电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位B、电空制动控制器在运转位,空气制动阀在运转位C、电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位D、电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位

考题 制动系统(除EP2002)紧急电磁阀为()型。A、失电环境B、失电制动C、得电制动D、空气制动

考题 紧急制动时,气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。

考题 单选题CRH2型动车组快速制动是常得电的()时产生的制动作用。A 紧急电磁阀失电B 153线失电C 152线失电

考题 填空题JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

考题 判断题CRH2A型动车组非动车上的每根轴上有电制动和空气制动装置。A 对B 错

考题 单选题制动系统紧急电磁阀为()型。A 失电环境B 失电制动C 得电制动D 空气制动

考题 填空题当紧急电空阀得电时,使()迅速排放制动管压力空气,以产生紧急制动作习。

考题 判断题电空制动控制器在"制动位"时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡同缸压力空气,使列车制动。A 对B 错

考题 判断题在每个动车上的制动面板有一个限压阀,当这个阀得电动作时,抑制动轴上的空气制动。A 对B 错

考题 判断题DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电。A 对B 错