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避难线应设在如下几个地点()。

  • A、站内岔线与到发线接轨处
  • B、站内段管线与正线接轨处
  • C、长大下坡道下坡方向车站的进站一端或出站端
  • D、长大下坡道下方区间小半径曲线前

参考答案

更多 “避难线应设在如下几个地点()。A、站内岔线与到发线接轨处B、站内段管线与正线接轨处C、长大下坡道下坡方向车站的进站一端或出站端D、长大下坡道下方区间小半径曲线前” 相关考题
考题 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定的区间或站内设置()。A.安全线B.岔线C.避难线D.尽头线

考题 岔线(段管线)与正线、到发线接轨时,均应铺设______线。

考题 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。 A、安全线B、避难线C、岔线D、牵出线

考题 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置()。 A、避难线B、安全线C、牵出线D、岔线

考题 岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设()。 A.安全线B.避难线C.机待线D.调车线

考题 岔线与到发线在站内接轨时,应设置避难线。() 此题为判断题(对,错)。

考题 段管线与到发线在站内接轨时,应设置避难线。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下列关于安全线的说法中错误的是( )。A.岔线(段管线)与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线B.岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有连锁装置时,必须设安全线C.安全线向车挡方向不应采用下坡道,其有效长度一般不小于50mD.在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线

考题 在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路称为()。A、到发线B、货物线C、段管线D、岔线

考题 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。A、专用线B、安全线C、避难线D、岔线

考题 岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设()

考题 岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线。

考题 ()是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。A、正线B、站线C、到发线D、避难线

考题 岔线与站内正线,到发线接轨时,道岔定位要开通安全线,防止岔线内车辆溜人站内

考题 岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时,隔开道岔应开通哪儿?

考题 除使用或维修外,岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时,隔开道岔应开通()或()的方向。

考题 在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置避难线。

考题 在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路指()。A、岔线B、站线C、正线D、段管线

考题 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。A、牵出线B、避难线C、到发线D、车辆专用线

考题 岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设()。A、安全线B、避难线C、牵出线D、调车线

考题 单选题岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设()。A 安全线B 避难线C 牵出线D 调车线

考题 判断题岔线、段管线与正线、到发线接轨时,均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨,当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时,可不设安全线。A 对B 错

考题 填空题除使用或维修外,岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时,隔开道岔应开通()或()的方向。

考题 单选题为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。A 专用线B 安全线C 避难线D 岔线

考题 问答题岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时,隔开道岔应开通哪儿?

考题 单选题为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置()。A 牵出线B 避难线C 到发线D 车辆专用线

考题 填空题岔线(段管线)与正线、到发线接轨时,均应铺设()线。