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一般情况下，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，因此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，同时也就保证了横向倾覆的稳定性。（）

参考答案

更多 “一般情况下，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，因此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，同时也就保证了横向倾覆的稳定性。（）” 相关考题
考题 汽车发生横向倾覆的条件是什么?
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考题 在冰雪覆盖的光滑路面上,一般司机会降低车速以保持转弯时横向力系数μ不超过0.07,以确保不发生横向滑移。问:在半径为50m、超高率i=0.06的弯道上,汽车的时速应不超过多少千米?
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考题 闸瓦无抱轮缘的凹槽,易产生横向滑移() 此题为判断题(对，错)。
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考题 关于汽车行驶的横向稳定性,正确的说法是()。 A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定
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考题 当道路横向坡度等于或大于横向滑移极限坡度角时，汽车会发生横向滑移。此题为判断题(对，错)。
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考题 当道路横向坡度等于或大于纵向滑移极限坡度角时，汽车会发生纵向滑移。此题为判断题(对，错)。
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考题 横向加速度传感器根据（），产生对应的输出信号电压。A、车轮横向滑移量B、车轮侧向滑移量C、车轮轴向滑移量
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考题 横向加速度传感器根据车辆绕其（）对应的输出信号电压。A、车轮横向滑移量B、车轮侧向滑移量C、车轮轴向滑移量
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考题 一般来说，侧滑是指车轮胎面在前进过程中的横向滑移现象。
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考题 为了保证汽车转向时，两前轮纯滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时（）。
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考题 车辆稳定性是指车辆在行驶过程中抵抗倾覆翻车和侧向滑移的能力，它分纵向稳定性和横向稳定性。
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考题 由于离心力的作用，使汽车在平曲线上行使时横向产生两种不稳定的危险分别是（）A、向外滑移和向外倾覆B、向内滑移和向内倾覆C、向内滑移和向外倾覆D、向外滑移和向内倾覆
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考题 装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。A、滑移发生在倾覆之前；B、倾覆发生在滑移之前；C、滑移与倾覆同时发生
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考题 关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）。A、发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B、发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C、横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D、横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定
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考题 根据对汽车行驶稳定性的分析，通常情况下正确的判断是（）。A、纵向倾覆发生在纵向滑移之前B、纵向倒溜发生在纵向倾覆之前C、在平曲线上行驶时，横向滑移发生在横向倾覆之前D、在平曲线上行驶时，横向倾覆发生在横向滑移之前E、有滑移发生必有倾覆发生
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考题 汽车在曲线上行驶时的横向稳定性包括横向倾覆稳定性和横向（）稳定性。
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考题 汽车在平曲线上行驶时，若u=0．15，f=0．10，b／2h=0．8，则（）。A、倾覆先于滑移B、滑移先于倾覆C、滑移与倾覆同时发生
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考题 汽车在上下坡时，抵抗前后倾覆的稳定性称为横向稳定性。
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考题 汽车转向轮的横向滑移量应不大于5m/km
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考题 判断题车辆稳定性是指车辆在行驶过程中抵抗倾覆翻车和侧向滑移的能力，它分纵向稳定性和横向稳定性。A 对B 错
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考题 单选题横向加速度传感器根据（），产生对应的输出信号电压。A 车轮横向滑移量B 车轮侧向滑移量C 车轮轴向滑移量
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考题 单选题装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。A 滑移发生在倾覆之前；B 倾覆发生在滑移之前；C 滑移与倾覆同时发生
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考题 单选题汽车在向前行驶时，当前轮的径向反作用力为0时，汽车就会（）。A 纵向倾覆B 绕后轴倾覆C 横向倾覆D 绕前轴倾覆
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考题 填空题为了保证汽车转向时，两前轮纯滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时（）。
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考题 单选题横向加速度传感器根据车辆绕其（）对应的输出信号电压。A 车轮横向滑移量B 车轮侧向滑移量C 车轮轴向滑移量
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考题 单选题汽车在平曲线上行驶时，若μ＝0.15，φ0＝0.10，b／2h＝0.8，则（）。A 倾覆先于滑移；B 滑移先于倾覆；C 滑移与倾覆同时发生
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考题 判断题一般情况下，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，因此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，同时也就保证了横向倾覆的稳定性。（）A 对B 错
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