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在设计开式齿轮传动时，齿轮齿数应选得多一些

参考答案

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考题 以下哪种是常见的开式齿轮传动失效形式()。 A.轮齿折断B.齿面点蚀C.齿面胶合D.齿面磨损
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考题 在直齿圆柱齿轮传动的弯曲强度计算中，小齿轮齿形系数Y与（）有关A、齿数Z1B、齿宽系数υaC、模数mD、传动比i
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考题 开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合
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考题 齿轮传动，按其工作条件可以分为（）A、闭式齿轮传动B、开式齿轮传动C、齿轮齿条传动D、半开式齿轮传动
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考题 开式齿轮传动和硬齿面闭式传动，齿轮失效的另一主要形式是（）。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀
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考题 对于开式齿轮传动，（）是开式齿轮传动的主要失效形式。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀
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考题 YJ27滤嘴接装机取样鼓轮传动齿轮的齿数为（）齿，出烟鼓轮齿轮的齿数为108。
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考题 开式齿轮传动中，一般不会发生的失效形式为（）。A、轮齿的点蚀B、齿面磨损C、轮齿折断
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考题 有一个齿轮传动，小齿轮齿数为20，传动比为3.8，求大齿轮的齿数是多少？
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考题 对于开式齿轮传动由于齿轮主要为磨损失效，为使轮齿不致过小，一般选取齿数为多少？
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考题 对于开式齿轮传动，其失效形式主要是齿面磨损和轮齿折断。
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考题 设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径d1一定时，应取（）的齿数z1，使模数（），以提高轮齿的弯曲强度。
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考题 轮设计中，在选择齿轮的齿数z时，对闭式软齿面齿轮传动，一般z少选得（）些对开式齿轮传动，一般z1选得（）些。
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考题 对于开式齿轮传动，设计时应按照（）设计，而适当增大齿轮的（）来补偿磨损对强度的削弱。A、齿面接触强度；齿数z1B、轮齿弯曲强度；齿数z1C、齿面接触强度；模数mD、轮齿弯曲强度；模数m
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考题 开式齿轮传动的主要破坏形式是（）A、齿面磨损B、齿面点蚀C、轮齿折断D、齿面胶合
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考题 （）的齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。A、开式软齿面B、闭式软齿面C、闭式硬齿面
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考题 设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数。其目的是（）A、增大重合度，提高传动平稳性B、减小齿面发生胶合的可能性C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度
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考题 开式齿轮传动最易产生的失效是（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面点蚀D、塑性变形
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考题 一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损或轮齿疲劳折断D、轮齿塑性变形
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考题 一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
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考题 开式齿轮传动的主要失效形式是（）A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、齿面塑性变形
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考题 在设计闭式齿轮传动时，小齿轮可选用较多的齿数。
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考题 在开式传动中齿轮主要的失效形式是（）。A、齿面胶合B、齿面点蚀C、轮齿塑性变形D、齿面磨损
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考题 对润滑不好的开式齿轮传动，轮齿的损坏形式主要是：（）。A、轮齿折断、齿面磨损。B、塑性变形。C、齿面点蚀。D、齿面胶合。
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考题 单选题设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数。其目的是（）A 增大重合度，提高传动平稳性B 减小齿面发生胶合的可能性C 增大模数，提高轮齿的抗弯强度D 提高齿面接触强度
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考题 判断题在设计开式齿轮传动时，齿轮齿数应选得多一些A 对B 错
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考题 单选题开式齿轮传动的主要失效形式是（）A 轮齿折断B 齿面点蚀C 齿面磨损D 齿面胶合
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