网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

废气(烟气)进过涡轮增压后,温度一般会再次升高。


参考答案

更多 “废气(烟气)进过涡轮增压后,温度一般会再次升高。” 相关考题
考题 下列关于径流式废气涡轮增压器的叙述不正确的是()。 A、径流式涡轮增压器的喷嘴环将废气中的压力能部分转变为动能B、径流式废气涡轮增压器的涡轮机与轴流式的不同C、径流式废气涡轮增压器的压气机与轴流式的不同D、径流式涡轮增压器在中小型柴油机上得到广泛的应用

考题 释放电磁阀装在()位置。A、废气涡轮增压器出口处B、切换阀控制装置之后C、废气涡轮增压器进口处D、废气涡轮增压器之中

考题 往复式内燃机的废气涡轮增压器多采用(),废气涡轮一般采用()

考题 废气涡轮增压器的涡轮进口废气温度不应超过()。A、200~300℃B、250~400℃C、300~500℃D、450~500℃

考题 当高温废气从燃烧室排出后,缸盖内置水冷式排气歧管可以利用发动机冷却液将废气温度降低,减少高温废气对()造成伤害,延长发动机部件的寿命。A、涡轮增压器、废气净化系统B、节气门、进气歧管C、涡轮增压器、水泵

考题 柴油机增压系统分为()A、机械增压系统,废气涡轮增压,复合增压系统。B、机械增压系统,油压增压系统,复合增压系统。C、机械增压系统,空气增压系统,复合增压系统。D、空气增压系统废气涡轮增压系统,复合增压系统。

考题 废气涡轮增压

考题 废气涡轮增压器的涡轮进口废气温度一般不应超过()A、320~380℃B、380~440℃C、450~500℃D、520~580℃

考题 柴油机负荷不变,废气涡轮增压器增压压力与转速下降,并有异常响声且滑油温度升高,原因可能是:()A、压气机发生喘振B、喷嘴环堵塞C、涡轮叶片有断裂D、轴承损坏

考题 柴油机废气涡轮增压器的喘振现象是:()A、只发生在压气机上B、只发生在废气涡轮上C、压气机和废气涡轮都会发生D、单独废气涡轮增压是

考题 机车柴油机增压方式大多采用()。A、机械增压B、废气涡轮增压C、废气涡轮增压和机械增压复合D、废气涡轮增压与动力涡轮增压复合

考题 内燃机的增压系统一般不包括()。A、机械增压系统B、废气涡轮增压系统C、电子增压系统D、复合增压系统

考题 废气涡轮增压器的压气机脏污会直接影响增压压力降低,引起柴油机()。

考题 若柴油机的型号为KTTA-19G,则TT含义是指().A、机械增压+涡轮增压B、两个废气涡轮并列增压C、两个废气涡轮串联增压D、一个大型涡轮增压

考题 废气涡轮增压器增压强度的调节,一般用改变通过()气流量来调节。

考题 废气涡轮增压的基本类型有()A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮

考题 涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器两种。

考题 下列关于增压是活塞发动机增压器传动力说法正确的是().A、均使用曲轴传动或均使用废气涡轮传动B、内增压式采用曲轴传动,外增压式使用废气涡轮传动,混合式采用曲轴和废气涡轮传动C、内增压式采用废气涡轮传动,外增压式使用曲轴传动,混合式采用曲轴和废气涡轮传动D、使用曲轴传动或使用废气涡轮传动均可

考题 问答题何为柴油机的废气涡轮增压?常见的废气涡轮增压有哪些方式?

考题 单选题废气涡轮增压器的涡轮进口废气温度一般不应超过()A 320~380℃B 380~440℃C 450~500℃D 520~580℃

考题 单选题废气涡轮增压器的涡轮喷嘴环变形后喷嘴流通截面积变大会引起()。A 增压压力升高B 增压器转速升高C 增压器强烈振动D 增压压力下降

考题 单选题废气涡轮增压器的涡轮进口废气温度不应超过()。A 200~300℃B 250~400℃C 300~500℃D 450~500℃

考题 单选题在废气涡轮增压中,涡轮所利用废气能量较多的增压方式是()。A 定压增压B 脉冲增压C 脉冲转换增压D 复合增压

考题 单选题若柴油机的型号为KTTA-19G,则TT含义是指().A 机械增压+涡轮增压B 两个废气涡轮并列增压C 两个废气涡轮串联增压D 一个大型涡轮增压

考题 单选题关于柴油机增压下列说法正确的是()。A 采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率B 采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率C 机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率D 限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力

考题 单选题在废气涡轮增压系统中,涡轮效率较高的增压方式是()。A 定压涡轮增压B 脉冲涡轮增压C 脉冲转换增压D 多脉冲增压

考题 单选题机车柴油机增压方式大多采用()。A 机械增压B 废气涡轮增压C 废气涡轮增压和机械增压复合D 废气涡轮增压与动力涡轮增压复合