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车削细长轴时，产生“竹节形”的原因是跟刀架的支承爪压得过紧。

参考答案

更多 “车削细长轴时，产生“竹节形”的原因是跟刀架的支承爪压得过紧。” 相关考题
考题 使用跟刀架时,必须注意其支承爪与工件的接触压力不宜过大,否则会把工件车成()形。 A、圆锥B、椭圆C、竹节
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考题 车削细长轴工件时,跟刀架的支撑爪压的过紧时,会使工件产生() A、竹节形B、锥形C、鞍形D、鼓形
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考题 车细长轴时,产生竹节形的原因是跟刀架的卡爪压得过紧。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。此题为判断题(对，错)。
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考题 车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。此题为判断题(对，错)。
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考题 用跟刀架作辅助支承,车削细长轴时,跟刀架支承爪应跟在车刀()。 A、后面B、前面C、前或后需视加工情况而定
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考题 跟刀架支承爪跟工件的接触压力过大,会把工件车成()形。 A、腰鼓B、锥C、竹节
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考题 车细长轴时，三爪跟刀架调整麻烦，没有两爪跟刀架的使用效果好
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考题 车削细长轴时，用的跟刀架卡爪的材料最好是（）。A、钢料B、球墨铸铁C、铝合金D、合金
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考题 车细长轴时，跟刀架的卡爪压得很紧，出现（）
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考题 车削细长轴时，要使用中心架和跟刀架来增加工件的（）
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考题 车细长轴时，跟刀架的卡爪压得过紧，出现（）A、锥度B、多棱形C、竹节形
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考题 在车削细长光轴时宜选用（）A、两爪跟刀架B、三爪跟刀架C、顶尖
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考题 车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（）。A、跟刀架B、中心架C、鸡心夹头D、支承角铁
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考题 车削细长光轴时，除用双顶尖安装外，一般还用（）做辅助支承。A、中心架B、三爪卡盘C、跟刀架D、平行垫铁
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考题 车削细长阶梯轴时，除用双顶尖安装外，一般还用（）做辅助支承。A、中心架B、三爪卡盘C、跟刀架D、平行垫铁
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考题 车削细长轴时，为了提高工艺系统刚度，主要措施为（）。A、安装跟刀架B、采用专用卡爪C、修研中心孔D、刮研导轨副
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考题 车细长轴时，最好采用（）的跟刀架，使用时跟刀架的支承爪与工件的接触压力不宜过大。A、四只爪B、三只爪C、两只爪D、任意爪
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考题 解决车削细长轴过程中工件受热伸长引起的问题，应采取（）。A、使用双支承跟刀架B、使用前后两个刀架，装两把刀同时切削C、使用三支承跟刀架D、使用弹性顶尖
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考题 使用跟刀架时，必须注意支承爪与工件的接触压力不宜过大，否则会把工件车成（）形。A、椭圆B、锥C、竹节D、圆
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考题 车削细长轴，跟刀架支承爪在车刀后（）处可提高刚性，防止振动。A、3—4mmB、6—7mmC、8—10mmD、12—15mm
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考题 跟刀架在加工细长轴时，支承爪的形状修正为（）。A、平面B、凸圆弧C、凹圆弧D、尖点
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考题 车削细长轴时，跟刀架调整越紧越有利于切削加工。
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考题 加工细长轴时，防止弯曲变形的方法有（）A、用中心架支承车削细长轴B、使用跟刀架车削细长轴，但接触压力不宜太大，压力过大，会把工件车成竹节形C、减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖，浇注充分的切削液，保持刀尖锋利D、合理选择车刀的何形状E、反向进给，车刀从卡盘方向往尾座方向进给
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考题 使用跟刀架时，必须注意支承爪与工件的接触压力不宜过大，否则会把工件车成（）。A、椭圆形B、锥形C、竹节形D、菱形
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考题 判断题车削细长轴时，产生“竹节形”的原因是跟刀架的支承爪压得过紧。A 对B 错
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考题 单选题车削细长阶梯轴时，一般选用的辅助支承为（）A 跟刀架B 中心架
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