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对于围岩条件较好的隧道，二次支护时间选择的原则是（）
- A、隧道爆破结束后5天内
- B、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定
- C、第一次支护完成后即可
- D、测量的围岩压力减小一倍以后
参考答案
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考题
关于隧道新奥法的设计施工，下列哪个说法是正确的？
(A)支护体系设计时不考虑围岩的自承能力
(B)支护体系设计时应考虑围岩的自承能力
(C)隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护
(D)隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护
考题
公路隧道穿越膨胀岩地层时，下列措施正确的有（ ）。
A、隧道支护衬砌宜采用圆形或接近圆形的断面形状
B、开挖后及时施作初期支护封闭围岩
C、初期支护刚度不宜过大
D、初期支护后应立即施筑二次衬砌
考题
在开挖隧道的施工方法中，下列（）说法体现了新奥法的技术原则。A、尽量采用大断面开挖B、及时进行喷锚初期支护，与围岩形成整体C、对围岩和支护进行动态监控量测D、二次衬砌紧跟初期支护施工，阻止围岩和初期支护变形E、在软弱破碎围岩地段，使支护结构断面及早闭合
考题
对于软弱围岩隧道，二次支护时间选择的原则是（）A、隧道爆破结束后5天内B、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定C、视围岩稳定状况，二次衬砌紧跟开挖面D、测量的围岩压力减小一倍以后
考题
按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定，下面（）说法不准确。A、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行B、深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行C、浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强D、围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强
考题
单选题按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定，下面（）说法不准确。A
深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行B
深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行C
浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予以加强D
围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强
考题
填空题围岩（）条件（工程所处的地下建筑环境条件）主要表现为围岩的自稳能力和抗扰动能力、被挖除岩体的坚硬程度以及工程地质条件的变化情况；隧道（）条件主要表现为隧道断面大小、形状及隧道所处的位置等；隧道（）条件主要表现为隧道施工对围岩的扰动、支护结构对围岩提供限制的有效性、施工对作业空间的要求等。
考题
多选题在开挖隧道的施工方法中，下列（）说法体现了新奥法的技术原则。A尽量采用大断面开挖B及时进行喷锚初期支护，与围岩形成整体C对围岩和支护进行动态监控量测D二次衬砌紧跟初期支护施工，阻止围岩和初期支护变形E在软弱破碎围岩地段，使支护结构断面及早闭合
考题
单选题铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。A
评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工B
评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工C
围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工D
围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
考题
多选题铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。A指导隧道施工B选择隧道排水截面C判断围岩的稳定性D选择支护和衬砌类型
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