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第一题 汽车制造 某汽车制造集团公司拟在A市工业园区内新建年产10万辆乘用车整车制造项目。建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装、发动机（含机加工、装配）五大生产车间和公用工程及辅助设施，项目建设期为两年。
涂装车间前处理生产线生产工艺为：工件→脱脂槽→水洗槽1→磷化槽→水洗槽2→水洗槽3，脱脂剂主要成分为碳酸钠，磷化剂为锌镍系磷化剂。脱脂槽配置油水分离装置，磷化槽有沉渣产生，各槽定期清洗或更换槽液。
面漆生产线生产工艺为：喷漆→晾干→烘干。面漆为溶剂漆，烘干以天然气做燃料，晾干工序的晾干室工艺废气产生量为20000m3/h，初始有机物浓度200mg/m3。采用转轮式活性炭纤维吸附装置处理废气中的有机物，活性炭纤维有机物吸附效率为90%；采用热空气进行活性炭纤维再生，再生尾气直接燃烧处理，有机物去除率97%。
根据生产废水特性，涂装车间设废水预处理站。各车间生产废水和产区生活污水一并送全厂综合废水处理站处理。处理后的废水再经工业园区污水处理厂处理达标后排入甲河。
拟建厂址位于A市工业园区西北部，占地面积64hm2。该地区年平均风速1.85m/s，主导风为西北风，厂址西北方向距商住区约5km。
工业园区按规划进行基础设施建设，市政污水管网已建成，污水处理厂正在建设中，一年后投入运行。
该项目大气评价等级为二级。
根据上述资料，回答下列问题。 给出拟建工程环境空气现状监测方案的主要内容。 指出前处理生产线的废水污染源和废水主要污染因子。 计算面漆生产线晾干室活性炭再生废气焚烧有机物排放量和晾干室有机物去除率。 判断工业废水是否可送工业园区污水处理厂进行处理，应从哪些方面分析？
涂装车间前处理生产线生产工艺为：工件→脱脂槽→水洗槽1→磷化槽→水洗槽2→水洗槽3，脱脂剂主要成分为碳酸钠，磷化剂为锌镍系磷化剂。脱脂槽配置油水分离装置，磷化槽有沉渣产生，各槽定期清洗或更换槽液。
面漆生产线生产工艺为：喷漆→晾干→烘干。面漆为溶剂漆，烘干以天然气做燃料，晾干工序的晾干室工艺废气产生量为20000m3/h，初始有机物浓度200mg/m3。采用转轮式活性炭纤维吸附装置处理废气中的有机物，活性炭纤维有机物吸附效率为90%；采用热空气进行活性炭纤维再生，再生尾气直接燃烧处理，有机物去除率97%。
根据生产废水特性，涂装车间设废水预处理站。各车间生产废水和产区生活污水一并送全厂综合废水处理站处理。处理后的废水再经工业园区污水处理厂处理达标后排入甲河。
拟建厂址位于A市工业园区西北部，占地面积64hm2。该地区年平均风速1.85m/s，主导风为西北风，厂址西北方向距商住区约5km。
工业园区按规划进行基础设施建设，市政污水管网已建成，污水处理厂正在建设中，一年后投入运行。
该项目大气评价等级为二级。
根据上述资料，回答下列问题。 给出拟建工程环境空气现状监测方案的主要内容。 指出前处理生产线的废水污染源和废水主要污染因子。 计算面漆生产线晾干室活性炭再生废气焚烧有机物排放量和晾干室有机物去除率。 判断工业废水是否可送工业园区污水处理厂进行处理，应从哪些方面分析？
参考答案
参考解析
解析：建设项目环境空气现状监测的内容主要包括： （1）监测因子。主要包括：SO2、NO2、TSP、PM10、O3、Pb、苯并[a]芘、苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃。 （2）监测布点。根据二级评价要求，至少布设6个点。以主导风向上风向为0°，分别在0°、90°、180°、270°方向上各设一个监测点，在厂址西北5km的商住区布设1个监测点，在下风向东南方向布设1个或2个监测点，并附监测布点图。根据敏感目标、地形等做适当调整。 （3）监测时间与频率。可取一期不利季节（如冬季）进行监测，监测7天有效数据，每天监测02∶00、08∶00、14∶00、20∶00的4h浓度值。苯系物、非甲烷总烃按相关监测方法进行。 （4）监测时期。可取一起不利季节进行监测，必要时应作二期监测。 （5）监测方法。选用国家环保主管部门发布的标准监测方法。 （6）监测采样。按照相关环境监测技术规范执行。前处理生产线的废水污染源和废水主要污染因子如下： （1）根据涂装车间前处理生产线生产工艺流程，废水污染源有：脱脂槽、水洗槽1、磷化槽、水洗槽2、水洗槽3。 （2）根据所用药剂及产生的物质，废水主要污染因子有：pH、SS、COD、BOD、TP、LAS（清洗剂成分）、石油类、锌、镍。面漆生产线晾干室活性炭再生废气焚烧有机物排放量和晾干室有机物去除率的计算过程如下： （1）晾干室活性炭再生废气焚烧有机物排放量的计算 ①初始有机物产生量：20000×200×10-6=4.0kg/h； ②焚烧有机物排放量：4.0×90%×（1-97%）=0.108kg/h。 （2）晾干室有机物去除率的计算 ①吸附时有机物排放量：4.0×（1-90％）=0.4kg/h； ②晾干室有机物去除量：4.0-0.108-0.4=3.492kg/h； ③晾干室有机物去除率：（3.492÷4.0）×100%=87.3%。根据本项目特点，判断废水是否可送工业园区污水处理厂进行处理，应分析的内容包括： （1）调查工业园区污水处理厂的处理工艺、接管水质要求及现状污水的处理量和可接纳量。 （2）分析该拟建工程各工序产生工业废水的污染物类型、浓度及排放量。 （3）明确涉及第一类污染物的工序以及其他需要对废水进行前处理或预处理的工序。 （4）分析各工序废水前处理或预处理的可行性，特别是第一类污染物是否能做到达标排放，确定废水水质是否满足污水处理厂的接管水质要求。 （5）废水输送方式是否合理。 （6）从建设项目运营时间和园区污水处理厂的运行时序进行分析。从题中可知，园区市政污水管网已建成，污水处理厂一年后投入运行，项目建设期为两年，项目运营时，污水处理厂已投入运行，应该是可行的。
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考题
某汽车制造厂生产制造和销售小汽车(乘用车)及汽车轮胎。2006年10月制造轮胎 20件，其中：有12件对外销售，每件的不含税价格为200元，其余8件用于本企业小汽车的装配；本月制造普通小汽车230辆，其中10辆转作固定资产自用，20辆偿还了货款，其余全部销售；本月还特制5辆小汽车用于奖励对企业做出突出贡献的技术人才。已知：普通小汽车不含税销售价格为100000元/辆，特制小汽车生产成本为63000元/辆，小汽车的成本利润率为8%，小汽车消费税税率为3%，汽车轮胎消费税税率为3%。根据所给资料，计算并回答下列问题：汽车轮胎应纳消费税为( )。A．72元B．280.80元C．120元D．140.40元
考题
第一题 汽车制造
某汽车制造集团公司拟在A市工业园区内新建年产1 0万辆乘用车整车制造项目。建设内容包括冲压、焊接、涂装、总装、发动机（含机加工、装配）五大生产车间和公用工程及辅助设施，项目建设期为两年。
涂装车间前处理生产线生产工艺为：工件、脱脂槽、水洗槽1、磷化槽、水洗槽2、水洗槽3，脱脂剂主要成分为碳酸钠，磷化剂为锌镍系磷化剂。脱脂槽配置油水分离装置，磷化槽有沉渣产生，各槽定期清洗或更换槽液。
面漆生产线生产工艺为：喷漆、晾干、烘干。面漆为溶剂漆，烘干以天然气做燃料，晾干工序的晾干室工艺废气产生量为20000m3/h，初始有机物浓度200mg/m3。采用转轮活性炭纤维吸附装置处理废气中的有机物，活性炭纤维有机物吸附效率为90%；采用热空气进行活性炭纤维再生，再生尾气直接燃烧处理，有机物去除率97%。
根据生产废水特性，涂装车间设废水预处理站。各车间生产废水和产区生活污水一并送全厂综合废水处理站处理。处理后的废水再经工业园区污水处理厂处理达标后排入甲河。
拟建厂址位于A市工业园区西北部，占地面积64hm2。该地区年平均风速1. 85m/s，主导风为西北风，厂址西北方向距商住区约5km。
工业园区按规划进行基础设施建设，市政污水管网已建成，污水处理厂正在建设中，一年后投入运行。
该项目大气评价等级为二级。
【问题】
1．给出拟建工程环境空气现状监测方案的主要内容。
2．指出前处理生产线的给水污染源和废水主要污染因子。
3．计算面漆生产线晾干室活性炭再生废气焚烧有机物排放量和晾干室有机物去除率。
4．判断工业废水是否可送工业园区污水处理厂进行处理，应从哪些方面分析？
考题
某汽车制造厂现有整车产能为1 2万辆/年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、外购件库、停车场、试车跑道、空压站、天然气锅炉房、废水处理站、固体废物暂存间、综合楼等。该厂工作制度为2 5 0天/年，实行双班制。
涂装车间现有前处理（含脱脂、磷化工段）、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。
该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能1 2万辆/年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。
拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。
新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室（含流平）和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆b喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物（V OCs、含甲苯、二甲苯及其他醚酯醛酮类物质）收集后送RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h，烘干室进入RTO装置的VOCs为24kg/h,RTO装置的排风量为15 000m3/h。 RTO装置的VOCs去除效率为98%，处理后的废气由20m高排气筒排放。现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h，运行稳定达到设计出水要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1-1所示。
问题：
1．计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。
2．指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。
3．现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。
4．指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。
考题
某汽车制造厂现有整车产能为12万辆/年，厂区设有冲压车间、焊接车间、涂装车间、废水处理站、固体废物暂存间等。该厂工作制度为250天/年，实行双班制。
涂装车间现有前处理（含脱脂、磷化工段）、电泳底漆和涂装生产线。前处理磷化工段采用镍锌锰系磷酸盐型磷化剂，生产过程中产生磷化废水、磷化废液、磷化渣以及清洗管路系统产生的废硝酸。电泳底漆生产线烘干室排放的有机废气采用1套RTO蓄热式热力燃烧装置处理，辅助燃料为天然气。
该厂拟依托现厂区进行扩建，新增整车产能12万辆/年。拟新建冲压车间和树脂车间，在现有焊接车间和总装车间内增加部分设备，在涂装车间内新增1条中涂面漆生产线，并将涂装车间现有前处理和电泳底漆生产线生产节拍提高1倍。
拟新建的树脂车间用于塑料件的注塑成型和涂装，配套建设1套RTO装置处理挥发性有机废气。扩建工程建成后工作制度不变。
新建树脂车间涂装工段设干式喷漆室（含流平）和烘干室，采用3喷1烘工艺，涂装所使用的底漆、色漆和罩光漆均为溶剂漆。喷漆室和烘干室产生的挥发性有机物（VOCs、甲苯、二甲苯、及其他有机类物质）收集后送入RTO装置处理。喷漆室进入RTO装置的VOCs为32kg/h，烘干室进入RTO装置的VOCs24kg/h，RTO装置的排风量为15000m3/h，RTO装置的VOCs去除效率为98%，处理后的废气由20m高排气筒排放。
现有工程磷化废水预处理系统设计处理能力为30m3/h，运行稳定达到设计出水水质要求。扩建工程达产后，磷化废液和磷化废水的污染物浓度不变，磷化废水预处理系统收水情况如表1所示。
问题：
1、 计算树脂车间涂装工段RTO装置的VOCs排放速率及排放浓度。
2、 指出涂装车间磷化工段产生的危险废物。
3、 现有磷化废水预处理系统是否满足扩建工程达产后的处理需求，说明理由。
4、 指出扩建工程环境空气质量现状监测的特征因子。
考题
某汽车整车扩建项目位于大气污染防治重点区域内，根据《汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则(试行)》，关于该项目环境保护设施和措施要求的说法，错误的是()。A. 焊接车间弧焊设备应采用焊接烟尘收集净化装置
B. 冲压废料、废动力电池等一般工业固体废物应回收或综合利用
C. 涂料车间脱脂等表面处理废液、电泳槽清洗废液应进行预处理
D.水性涂料等低挥发性有机物含量涂料占总涂料使用量比例不低于50%
考题
某省拟建设炼钢、食品加工、水泥和汽车制造4个重点生产项目。依据《建设项目安全设施“三同时”监督管理办法》，其中（ ）建设项目的安全设施设计完成后，生产经营单位应当按照规定向生产监管部门审查批准后才能开工建设。A.炼钢厂
B.食品加工
C.水泥厂
D.汽车厂
考题
某市拟建设炼钢、化工、水泥和汽车制造4 个重点建设项目。依据《建设项目安全设施“三同时”监督管理办法》这些建设项目在初步设计时，应当委托有相应资质的设计单位对建设项目安全设施同时进行设计，编制安全设施设计。其中()建设项目的安全设施设计须经安全生产监管部门审查批准后才能开工建设A.炼钢厂
B.体育场
C.水泥厂
D.汽车厂
考题
某建设项目主要生产项目投资为2000万元，辅助生产项目投资为500万元，公用工程投资为200万元，工程建设其他费用为300万元。基本预备费率为12％，建设期价格上涨指数为5％(基本预备费计入涨价预备费计算基数)。项目建设期2年，建设期第1年完成投资40％，第2年完成投资60％。建设期贷款1200万元，建设期第1年贷款480万元，第2年贷款720万元，贷款年利率为8％。
某建设项目主要生产项目投资为2000万元，辅助生产项目投资为500万元，公用工程投资为200万元，工程建设其他费用为300万元。基本预备费率为12％，建设期价格上涨指数为5％(基本预备费计入涨价预备费计算基数)。项目建设期2年，建设期第1年完成投资40％，第2年完成投资60％。建设期贷款1200万元，建设期第1年贷款480万元，第2年贷款720万元，贷款年利率为8％。
关于该项目建设工程造价和建设投资的说法，正确的为（ ）。查看材料A.该项目建设投资为3360万元
B.该项目工程费用为2700万元
C.该项目建设工程造价约为3721．78万元
D.该项目建安工程造价为2000万元
考题
某市拟建设炼钢、化工、水泥和汽车制造4个重点建设项目。依据《建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法》这些建设项目在初步设计阶段都必须编制安全设施设计专篇，其中（）建设项目的安全设施设计须经安全生产监管部门审查批准后才能开工建设。A、炼钢厂B、化工厂C、水泥厂D、汽车厂
考题
单选题某省拟建设炼钢、食品加工、水泥和汽车制造4个重点生产项目。依据《建设项目安全设施“三同时”监督管理办法》，其中（ ）建设项目的安全设施设计完成后，生产经营单位应当按照规定向生产监管部门审查批准后才能开工建设。A
炼钢厂B
食品加工C
水泥厂D
汽车厂
考题
问答题A公司在投标一大型新能源电动汽车厂机电工程建设总承包项目，该项目具备国内电池行业最先进的工艺和生产技术，该工程项目含装有汽车生产线的工业厂房、研发基地的实验室及员工休息的生活区和康乐中心，工业厂房主要建设内容包括主体工程：冲压车间、焊接车间、吸塑车间、总装车问；公辅工程：供电系统、给排水系统、空压站、软化水站；储运工程：物流总库。由于该项目是新能源建设项目，在投标答辩过程中，承包商就项目环境生态影响评价做了详细论证，特别对施工期环境影响预测与评价给予高度关注，在绿色施工技术应用方面实现了新的突破，实现“四节一环保”的标准目标，在环境保护方面，采用切实可靠的环境保护技术措施，因答辩精辟、构思缜密、切中要害而一举中标。
简述建设施工中的污染物类型。“四节一环保”的内容有哪些？
考题
多选题甲公司是一家汽车整车制造企业。目前，该公司已具备年产90万辆整车、发动机和40万套变速箱的生产能力。甲公司拥有10多年汽车制造的经验及大型生产装配设施，2010年其自主品牌轿车全国销量第四，出口全国第一，并在俄罗斯，伊朗，马来西亚，埃及设有装配工厂。产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域，拥有120多项专利技术。根据上述信息，可以判断乙公司所拥有的无形资源有（）A装配工厂B组织经验C品牌D专利
考题
单选题某汽车整车扩建项目位于大气污染防治重点区域内，根据《汽车整车制造建设项目环境影响评价文件审批原则（试行）》，关于该项目的环境保护设施和措施的有关要求，说法错误的是()A
焊接车间弧焊设备应采用焊接烟尘收集净化装置B
冲压废料、废动力电池等一般工业固体废物应回收或综合利用C
涂装车间脱脂等表面处理废液、电泳槽清洗废液进行预处理D
水性涂料等低挥发性有机物含量涂料占总涂料使用比例不低于5 0%
考题
单选题某汽车制造厂的技改项目中，要求总装车间的扩能改造必须与发动机生产能力改造配套，这属于项目的（ ）界面问题。A
人际关系B
经济C
组织D
技术
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