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（2013年）拟建的城市轨道交通车辆段项目位于2类声环境功能区内。根据《环境影响评价技术导则声环境》，声环境影响评价的主要内容有（）
A.车辆段边界噪声达标分析
B.车辆段边界噪声对周边环境的影响范围及程度分析
C.车辆段选址环境合理性分析
D.车辆段噪声源布局调整建议
B.车辆段边界噪声对周边环境的影响范围及程度分析
C.车辆段选址环境合理性分析
D.车辆段噪声源布局调整建议
参考答案
参考解析
解析：
更多 “（2013年）拟建的城市轨道交通车辆段项目位于2类声环境功能区内。根据《环境影响评价技术导则声环境》，声环境影响评价的主要内容有（）A.车辆段边界噪声达标分析 B.车辆段边界噪声对周边环境的影响范围及程度分析 C.车辆段选址环境合理性分析 D.车辆段噪声源布局调整建议” 相关考题
考题
根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，按评价对象划分，声环境影响评价类别可分为( ) 。A.固定声源和流动声源的声环境影响评价
B.稳态声源和突发声源的声环境影响评价
C.建设项目声源对户外环境和室内环境影响评价
D.建设项目声源对外环境和外环境声源对需要安静建设项目的声环境影响评价
考题
（2011年）某建设项目位于3类声坏境功能区，项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增加量高达5dB（A）．根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目的声环境评价工作等级应为（ ）A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
考题
（2015年）某项目声环境影响评价工作等级为一级，根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于该项目声环境评价工作基本要求的说法，正确的有（）A.噪声预测覆盖全部敏感目标
B.在缺少声源源强资料时，通过类比测量取得源强数据
C.评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测
D.给出建设项目建成前后不同类别声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度
考题
某城市轨道交通建设项目全线采用地下线，根据《环境影响评价技术导则声环境》 ，下列措施中，属于该项目声源降噪措施的有( )A. 轨道减振 B.风亭风日消声
C. 隧道内壁吸声 D. 列车车厢隔声
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，若按声源种类划分，声环境影响评价类别分为（ ）。A.稳态声源和突发声源的声环境影响评价
B.固定声源和流动声源的声环境影响评价
C.现有声源和新增声源的声环境影响评价
D.高噪声源和低噪声源的声环境影响评价
考题
（2011年）拫据《环境影响评价技术导则声环境》，城市轨道交通项目声环境现状评价应包括的内容有（）A.评价范围内声环境功能区划及敏感目标超、达标情况
B.评价范围内既有主要噪声源分布及厂界超、达标情况
C.评价范围内城市轨道交通项目对不同声环境功能区的声环境影响
D.评价范围内不同声环境功能区超标范围内的人口数量及分布情况
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列关于声环境影响评价工作程序的说法，正确的有（ ）。A.在确定建设项目所处的声环境功能区后，才能开展建设项目声环境现状评价
B.在确定建设项目所处的声环境功能区后，就可以确定声环境影响评价工作等级
C.在完成声环境质量现状调查基础上，才能完成声环境影响预测
D.在完成声环境质量现状调查基础上，才能开展新建项目噪声部分工程分析
考题
（2016年)根据《环境影响评价技术导则声环境》，按评价对象，噪声源类别可分为（）。
A. 固定声源和流动声源的声环境影响评价
B. 稳态声源和突发声源的声环境影响评价
C. 建设项目声源对户外环境和室内环境的声环境影响评价
D. 建设项目声源对外环境和外环境声源对需要安静建设项目的声环境影响评价
考题
（2017年）某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（）A.一级
B.二级
C.三级
D.判据不充分，无法判定
考题
拟建的城市轨道的车辆段项目位于2类声环境功能区内，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境影响评价的主要内容有（ ）。A.车辆段边界噪声达标分析
B.车辆段噪声对周边环境的影响范围及程度分析
C.车辆段选址环境合理性分析
D.车辆段噪声源布局调整建议
考题
（2019年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，按评价对象，噪声源类别可分为（）A.建设项目声源对外环境的环境影响评价和外环境声源对需要安静建设项目的环境影响评价
B.稳态声源和非稳态声源的声环境影响评价
C.固定声源和流动声源的环境影响评价
D.现有声源和新增声源的声环境影响评价
考题
（2016年）根据《环境影响评价技术导则-声环境》，按评价对象划分，声环境影响评价类别可分为（）A.固定声源和流动声源的声环境影响评价
B.稳态声源和突发声源的声环境影响评价
C.建设项目声源对户外环境和室内环境的声环境影响评价
D.建设项目声源对外环境和外环境声源对需要安静的建设项目的声环境影响评价
考题
（2019年）某建设项目位于2类声环境功能区，项目建设前后敏感目标处噪声级增量为3dB（A），且受噪声影响的人口数量增加较多，根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（ ）A.一级
B.二级
C.三级
D.不定级，进行相关分析
考题
（2011年）报据《环境影响评价技术导则声环境》，关于声环境影响评价工作程序，说法正确的是（）A.在确定声环境影响评价工作等级及范围后，进行建设项目现场勘察
B.进行声环境现状评价前，无需进行声环境敏感目标调查
C.得到某声源源强后，就可预测到该声源对敏感目标的噪声贡献值
D.在初步确定项目声源及所在区域声环境功能及敏感目标的基础上_确定评价等级
考题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A:拟建铁路噪声源特性分析B:拟建铁路边界噪声达标情况C:拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况D:拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况
考题
（2015年）某建设项目位于2类声环境功能区，项目建设前后厂界噪声级增量在5dB（A)以上，敏感目标处噪声级增量为3dB（A)，且受噪声影响人口数量增加较多，根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（）。
A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 不定级，进行相关分析
考题
某项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于该项目声环境影响评价工作基本要求的说法，正确的有（）。
A.噪声预测覆盖全部敏感目标
B.在缺少声源源强资料时，通过类比测量取得源强数据
C.评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测
D.给出建设项目建成前后不同类别声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度
考题
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A.拟建铁路噪声源特性分析
B.拟建铁路边界噪声达标情况
C.拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况
D.拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况
考题
拟建的城市轨道的车辆段项目位于2类声环境功能区内，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响评价的主要内容有()。A:车辆段边界噪声达标分析B:车辆段噪声对周边环境的影响范围及程度分析C:车辆段选址环境分析D:车辆段噪声源布局调整建议
考题
单选题根据《环境影响评价技术导则 声环境》，若按声源种类划分，声环境影响评价类别分为（ ）。A
稳态声源和突发声源的声环境影响评价B
固定声源和流动声源的声环境影响评价C
现有声源和新增声源的声环境影响评价D
高噪声源和低噪声源的声环境影响评价
考题
单选题某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以 下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（ ）A
一级B
二级C
三级D
判据不充分，无法判定
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