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下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（ ）。


A.路面实测代表弯沉与设计弯沉之比
B.路面实测代表弯沉与容许弯沉之比
C.路面设计弯沉与实测代表弯沉之比
D.路面容许弯沉与实测代表弯沉之比

参考答案

参考解析
解析：SSI为路面结构强度系数，为路面设计弯沉与实测代表弯沉比；
更多 “下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（ ）。 A.路面实测代表弯沉与设计弯沉之比 B.路面实测代表弯沉与容许弯沉之比 C.路面设计弯沉与实测代表弯沉之比 D.路面容许弯沉与实测代表弯沉之比 ” 相关考题
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考题 下面有关视图的描述正确的是
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考题 下面关于SSI的使用的说法错误的是( ) A.SSI(Server-SideInclude)更库比不具通用性B.SSI是由服务器端自动进行操作C.服务器端不提供SSI的支持，HTML文档也可以被正确显示D.以上说法都错误
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考题 下面关于路面横向力系数检测过程描述正确的有（）。 A.检测前需要对路面进行清扫 B.检查测试轮胎,调整气压至0.3MPA. C.检测时测试速度可以采用60km/h D.检测时要求空气温度(20土5)℃
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考题 从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为（　）。 A.柔性路面 B.刚性路面 C.半刚性路面 D.高强度路面 E.低强度路面
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考题 沥青路面使用性能评价中的路面结构强度为抽样评定指标，需要单独（）A、检查B、评定C、计算D、检测
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考题 以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（）。A、20℃抗压回弹模量B、15℃的抗压模量C、劈裂强度
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考题 下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C、冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小
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考题 下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。A、路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B、路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C、路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D、路面容许弯沉与实测代表弯沉之比
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考题 沥青路面渗水系数的说法有： ①渗水系数是指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量； ②剩余空隙率越大，路面渗水系数越大； ③路面渗水系数应在路面施工结束后立即进行测试； ④不适用与公称粒径大于26.5mm的下面层或基层混合料； 不正确的为（）A、①B、②C、④D、无
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考题 关于路用水泥混凝土配比设计，试回答下列问题。路面用水泥混凝土配制强度与（）有关。A、保证率系数B、标准差C、变异系数D、交通等级
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考题 从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面不正确的说法是（）。A、要尽量降低路面的滚动阻力B、路面要平整C、路面不能粗糙D、使路面能提供较大的附着系数
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考题 路面检测包括路面（）五项指标A、损坏、平整度、车辙、抗滑性、结构强度B、损坏、破损率、弯沉、抗滑性、强度C、摩擦系数、平整度、车辙、抗滑性、弯沉D、平整度、车辙、抗滑性、强度、好路率
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考题 （）是路面平整度养护质量标准评价指标。A、路面综合破损率DRB、路面强度系数SSIC、行驶质量指数RQID、横向力系数SFC
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考题 单选题有关沥青路面渗水系数的说法：①渗水系数是指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量； ②路面渗水系数与空隙率有很大关系； ③剩余空隙率越大，路面渗水系数越大； ④只要控制好路面空隙率和压实度，渗水性能可以完全保证； ⑤路面渗水系数应在路面施工结束后立即进行测试； 完全正确的一组是（）A ①③④⑤B ②③④⑤C ①②③⑤D ①②③④⑤
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考题 单选题下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。A 路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B 路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C 路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D 路面容许弯沉与实测代表弯沉之比
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考题 单选题沥青路面渗水系数的说法有：①渗水系数是指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量； ②剩余空隙率越大，路面渗水系数越大； ③路面渗水系数应在路面施工结束后立即进行测试； ④不适用与公称粒径大于26.5mm的下面层或基层混合料； 不正确的为（）A ①B ②C ④D 无
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考题 多选题附着系数与（）有关。A路面的材料B路面状况C轮胎结构及汽车的行驶速度D汽车质量
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