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关于泥水舱，以下说法错误的是（）
A. 泥水平衡盾构是在机械式盾构刀盘的后方设置一道封闭隔板，隔板与刀盘间的空间称 为泥水舱。。在同时，
B. 前端刀盘切削下来的土砂进入泥水舱，经搅拌装置搅拌后形成高浓度泥水，经 泥浆泵泵送到地表的泥水分离系统，待土、水分离后，再把滤除掘削土砂后的泥水经适当 处理后重新送回泥水舱
C. 通过推进力把泥水舱内泥水压力传递到开挖面，以维持 开挖面稳定
D.以上都不对
A. 泥水平衡盾构是在机械式盾构刀盘的后方设置一道封闭隔板，隔板与刀盘间的空间称 为泥水舱。。在同时，
B. 前端刀盘切削下来的土砂进入泥水舱，经搅拌装置搅拌后形成高浓度泥水，经 泥浆泵泵送到地表的泥水分离系统，待土、水分离后，再把滤除掘削土砂后的泥水经适当 处理后重新送回泥水舱
C. 通过推进力把泥水舱内泥水压力传递到开挖面，以维持 开挖面稳定
D.以上都不对
参考答案
参考解析
解析：略
更多 “关于泥水舱，以下说法错误的是（） A. 泥水平衡盾构是在机械式盾构刀盘的后方设置一道封闭隔板，隔板与刀盘间的空间称 为泥水舱。。在同时， B. 前端刀盘切削下来的土砂进入泥水舱，经搅拌装置搅拌后形成高浓度泥水，经 泥浆泵泵送到地表的泥水分离系统，待土、水分离后，再把滤除掘削土砂后的泥水经适当 处理后重新送回泥水舱 C. 通过推进力把泥水舱内泥水压力传递到开挖面，以维持 开挖面稳定 D.以上都不对” 相关考题
考题
关于下列说法中，错误的是______。A.压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱B.通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室C.锚链冲洗水一般取自压载水系统D.压载水管不可以通过饮水舱
考题
在泥水平衡盾构施工过程中，排泥不畅，造成送、排泥量严重失调，从而破坏开挖面泥水平衡，请指出下列原因中哪一项是错的()。A、盾构土舱的土体中含有大块状障碍物B、盾构土舱内搅拌机搅和不匀，吸口处沉淀物过量积聚C、泥水管路输送泵故障D、泥水指标与开挖面泥水平衡无关
考题
以下关于吊舱的说法哪个是错误的?()
A.吊舱的蒙皮是钛合金的;B.吊舱为发动机和机体之间提供了气源、电源、燃油、液压油等的通路;C.吊舱外部的蒙皮提供了一个光滑的空气动力表面;D.吊舱将发动机负载和反推力传递给机翼。
考题
以下关于吊舱的说法哪个是错误的？（）A、吊舱的蒙皮是钛合金的；B、吊舱为发动机和机体之间提供了气源、电源、燃油、液压油等的通路；C、吊舱外部的蒙皮提供了一个光滑的空气动力表面；D、吊舱将发动机负载和反推力传递给机翼。
考题
以下选项中关于城镇内盾构法施工环境条件限制说法错误的是（）。A、采取严密的技术措施，把地表沉陷限制在允许的限度内B、采用泥水式盾构须设置封闭式泥水储存和处理设施C、工作竖井位置选择要考虑不影响地面社会交通D、须掌握隧道穿过区域地上和地下建（构）筑物的详尽资料，并做好处理保护方案
考题
单选题船舶破舱进水时，关于进水量的估算方法的说法中，错误的是（）A
水线以下破洞的进水量，与破洞位置距水线的垂直距离有关B
水线以下破洞的进水量，与破洞面积的大小有关C
水线以下破洞的进水量，与破洞中心在舱内水面下的深度有关D
水线以下破洞的进水量，与破舱时船速有关
考题
单选题下列说法错误的是（）。A
砂质土层不宜使用注浆加固B
卖身较深的洞口不宜使用井点降水疏干C
泥水盾构始发时，为确保洞门的密封，可采用铰接压板D
泥水平衡模式不是泥水盾构的操作模式
考题
单选题关于压载水管道应下列说法中，错误的是（）。A
压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱B
通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室C
锚链冲洗水一般取自压载水系统D
压载水管不可以通过饮水舱
考题
单选题泥水式盾构排土体积Q3=Q2-Q1(Q1为送泥流量，Q2是排泥流量)，若Q为单位掘进循环开挖土量理论计算值，以下关于泥水式盾构排土量控制的判别说法错误的是()。A
QQ3时表示泥浆流失B
Q
C
Q
D
正常掘进时泥浆流失现象居多
考题
单选题下列关于船舶管路系统的说法中，错误的是（）A
压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱B
通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室C
锚链冲洗水一般取自压载水系统D
压载水管不可以通过饮水舱
考题
单选题关于扬尘污染货以下（）说法是错误的。A
不能配在二层舱B
宜配置在首尾舱的底舱C
因港序原因可以配在二层舱D
可与不怕扬尘污染的货物同舱
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