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如图所示，该梁至a点折算应力（不考虑局部承压应力）接近（ ）N/mm2。
A、315
B、215
C、208
D、195
B、215
C、208
D、195
参考答案
参考解析
解析：画简支梁剪力图与弯矩图，如图所示，得：Va＝335kN，Ma＝1507.5kN·m。
工字钢截面对中和轴的面积矩S＝3.842×106mm3，则：①工字钢的抗剪强度为：
②工字钢的净截面模量为：
③折算应力为：
工字钢截面对中和轴的面积矩S＝3.842×106mm3，则：①工字钢的抗剪强度为：
②工字钢的净截面模量为：
③折算应力为：
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考题
横向有移动集中荷载作用的简支吊车梁,计算腹板局部稳定时应考虑()A、腹板边缘的最大弯曲拉应力B、腹板边缘的最大弯曲压应力C、腹板承受的平均剪应力D、腹板上边缘的局部拉应力E、腹板上边缘的局部压应力
考题
如图所示，某临时性屋架端节点的单齿连接，齿深范围内的弓形垂直面积为10400mm2。上下弦夹角26°34′，已知上弦杆O1的轴向力设计值（N＝70kN。）
1.承压面上的压应力σc（N/mm2）最接近下列（ ）值。
A、5.4
B、6.0
C、6.1
D、6.7
考题
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
已知梁最大轮压标准值P=312kN，则梁局部压应力σc最接近的数值为( )N/mm2。
A. 88
B. 102
C. 120
D. 137
考题
某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢，焊条采用E50型。假定，吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]
3.假定，该吊车梁截面的最大弯矩设计值Mmax=3920kN·m。试问，该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值（N／mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）
A、120
B、150
C、200
D、220
考题
吊车梁为焊接组合梁，其上翼缘板厚hy=20mm，腹板厚tw=14mm，吊车轨道高度 hR=130mm。假定，吊车工作级别为A5。试问，吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）A.120
B.140
C.165
D.190
考题
假定图局部平面图（二）中，梁下设预制混凝土垫块Lxbbxtb= 650mm x 240mm x 240mm，上部砌体的平均压应力设计值σo = 0.6N/mm2，试问梁端有效支承长度a0（mm）与下列何项数值最为接近？
(A) 129 (B) 135 (C) 148 (D) 215
考题
如图所示，某临时性屋架端节点的单齿连接，齿深范围内的弓形垂直面积为10400mm2。上下弦夹角26°34′，已知上弦杆O1的轴向力设计值（N＝70kN。）
1.承压面上的压应力σc（N/mm2）最接近下列（ ）值。
A.5.4
B.6.0
C.6.1
D.6.7
考题
某预应力混凝土屋架，混凝土强度等级为C40，屋架下弦采用后张法一端张拉。当混凝土达到设计规定的强度后张拉预应力钢筋（采用超张拉），预应力钢筋采用钢绞线（fptk=1720N/mm2，fpy=1220N/mm2，En=195000N/mm2）。钢绞线面积Ap=593mm2。设由混凝土收缩，徐变引起的预应力损失为105N/mm2，由锚具变形和孔道摩擦引起的预应力损失为78N/mm2，构件净截面面积An=43080mm2，则混凝土有效预压应力σpc最接近于（ ）。
提示：设张拉控制应力σcon=0.7fptk。A.10.9
B.12.9
C.14.9
D.15.9
考题
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实测钢筋伸长量为40mm，判断所加预应力大小是否合适。
考题
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考题
单选题承压面上的压应力σc（N/mm2）最接近下列（ ）值。A
5.4B
6.0C
6.1D
6.7
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