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环形线圈车辆检测器的试验条件是()。
A.环境温度:15℃~35℃
B.环境温度:23℃±2℃
C.相对湿度:25%~75%
D.大气压力:86~106kPa
B.环境温度:23℃±2℃
C.相对湿度:25%~75%
D.大气压力:86~106kPa
参考答案
参考解析
解析:一般应在下列条件下进行试验:
(1)环境温度:15~35℃;
(2)相对湿度:25%~75%;
(3)大气压力:86~106kPa。
(1)环境温度:15~35℃;
(2)相对湿度:25%~75%;
(3)大气压力:86~106kPa。
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考题
请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(1)环形线圈车辆检测器一般应在下列条件下进行试验( )。A.环境温度:15℃~35℃
B.相对湿度:25%~75%
C.大气压力:86~106kPa
D.常态人工加速老化条件下
考题
环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011)标准及相关知识回答以下问题。16.环形线圈车辆检测器应至少能够检测( )参数。A.车流量
B.瞬时车速
C.时间占有率
D.车辆高度
考题
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。(2)环行线圈车辆检测器结构技术要求有( )。A.产品结构应简单、牢靠
B.安装连接件应有足够强度
C.满足使用要求
D.括动零件应灵活,无卡滞、明显变形、凹凸不平等缺陷
考题
环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011)标准及相关知识回答以下问题。17.依据GB/T26942-2011,环形线圈车辆检测器功能要求包括( )等。A.自检功能
B.逻辑识别线路功能
C.本地操作与维护功能
D.灵敏度调整功能
考题
环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011)标准及相关知识回答以下问题。19.依据GB/T26942-2011,进行环境适应性试验时,需要在试验过程中对样品通电试验的是( )。A.耐低温性能
B.耐高温性能
C.耐湿热性能
D.耐机械振动性能
考题
环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011)标准及相关知识回答以下问题。20.某检测中心对某高速公路一台环形线圈车辆检测器的车流量相对误差指标进行实测,实测数据为:人工计数为100辆,环形线圈车辆检测器的输出数据为96辆,则该环形车辆检测器车流量相对误差及结果为( )。A.4%
B.合格
C.-4.0%
D.不合格
考题
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。(1)环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》( )。A.GB/T26942-2007
B.GB/T26942-2011
C.GB26942-2007
D.GB26942-2011
考题
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。(5)环行线圈车辆检测器性能技术要求有( )。A.车速相对误差小于3%
B.车流量相对误差不大于2%
C.输入端通过20kΩ以上的外部电阻接到地,检测器应能正常工作
D.感应线圈的电感在50~700μH之间时,检测器应能正常工作
考题
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。()环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》()。
A.GB/T26942-2007
B.GB/T26942-2011
C.GB 26942-2007
D.GB 26942-2011
考题
请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(2)环形线圈车辆检测器测试结果的处理( )。A.一般可重复的客观测试项目进行3次测试,取算术平均值作为测试结果
B.给出测试结果的测量不确定度
C.主观测试项目测试人员应不少于2人
D.测试结果分为合格、不合格两个等级
考题
判断题环形线圈车辆检测器具有体积小,灵敏度高,安装维修方便等优点,因此,被大量采用。A
对B
错
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