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为进一步分析船舶在营运时间内的工作状况,又可把营运时间分为( )。
A.航行时间
B.停泊时间
C.其他工作时间
D.非航行时间
E.管理时间
B.停泊时间
C.其他工作时间
D.非航行时间
E.管理时间
参考答案
参考解析
解析:营运时间是指船舶技术状况良好,完全可以从事客、货运输工作的时间,它包括航行时间、停泊时间和其他工作时间。
更多 “为进一步分析船舶在营运时间内的工作状况,又可把营运时间分为( )。A.航行时间 B.停泊时间 C.其他工作时间 D.非航行时间 E.管理时间 ” 相关考题
考题
该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间,其采取的措施包括( )。A.装卸货物时,选择装卸效率高的货物,增加营运时间B.延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间C.建立船员自修制度,减少进厂修理时间,增加营运时间D.加强安全生产,降低事故发生率,增加营运时间
考题
船舶工作指标体系包括营运指标和经济指标两类,两者又各分为数量指标和质量指标,其中营运质量指标的内容有( )。
A.船舶载重量利用率指标
B.速度指标
C.时间利用指标
D.船舶生产能力指标
E.生产率指标
考题
有两家航运公司.全年经营状况不住,其统计资料如下表:全年历期天数为300天。
试根据以上资料,分析计算两家船公司吨船产量,找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。试问题:
乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低,为提高船舶营运率,应采取的措施有( )A、不停航,不自修,提高营运率B、建立船员自修制度,减少进厂修理时间C、加强安全生产工作,避免事故发生,增加营运时间D、延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间。
考题
当船舶存在对其安全不构成明显危险的缺陷,且在某个时间内对其消除确有困难时,根据船东或船舶经营人的申请,经船舶检验机构同意,可作为遗留项目推迟到最近一次计划修理时或在规定期限内消除。必要时,对该船舶规定营运限制,请你想出至少3种营运限制的方法.
考题
当船舶存在对其安全不构成明显危险的缺陷,且在某个时间内对其消除确有困难时,根据船东或船舶经营人的申请,经船舶检验机构同意,可作为遗留项目推迟到最近一次计划修理时或在规定期限内消除。必要时,对该船舶规定营运限制,试简述营运限制有哪些方面。
考题
当船舶存在对其安全不构成明显危险的缺陷,且在某个时间内对其消除确有困难时,根据船东或船舶经营人的申请,经船舶检验机构同意,可作为遗留项目推迟到最近一次计划修理时或规定期限内消除。必要时,对该船舶规定营运限制,营运限制包括以下哪几项()A、增加干舷B、限制风浪等级C、限制载运货物种类D、限制航线
考题
问答题当船舶存在对其安全不构成明显危险的缺陷,且在某个时间内对其消除确有困难时,根据船东或船舶经营人的申请,经船舶检验机构同意,可作为遗留项目推迟到最近一次计划修理时或在规定期限内消除。必要时,对该船舶规定营运限制,请你想出至少3种营运限制的方法.
考题
多选题根据以下材料,回答题。
有两家航运公司,全年经营状况不佳,其统计资料如下表:全年历期天数为300天。
试分析计算两家船公司吨船产量,找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。
甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低,为提高船舶营运率,应采取的措施有( )。A不停航,不自修,提高营运率B延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间C加强安全生产工作,避免事故发生,增加营运时间D建立船员自修制度,减少进厂修理时间
考题
多选题某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下: 船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数 X 5000 365 290 250 60 000 20 Y 10 000 365 300 180 42 000 10 Z 15 000 365 310 220 40 000 10 请回答下列问题: 该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间,其采取的措施包括()。A装卸货物时,选择装卸效率高的货物,增加营运时间B延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间C建立船员自修制度,减少进厂修理时间,增加营运时间D加强安全生产,降低事故发生率,增加营运时间
考题
问答题当船舶存在对其安全不构成明显危险的缺陷,且在某个时间内对其消除确有困难时,根据船东或船舶经营人的申请,经船舶检验机构同意,可作为遗留项目推迟到最近一次计划修理时或在规定期限内消除。必要时,对该船舶规定营运限制,试简述营运限制有哪些方面。
考题
单选题对()进行的检验,又称船舶营运检验。A
不在申请入级的船级社检验下建造的船舶B
建造后尚未投入营运的船舶C
已经投入营运但还没有进行检验的船舶D
为保持船级有效
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