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有经验的司机完全有能力并习惯以l20千米的时速在高速公路安全行驶，为了迅速提高道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来的100千米改为l20千米。 以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是（ ）。 A．统计表明，行车速度达120千米时事故发生率明显增加，反而影响高速公路使用效率 B．限速每小时l20千米不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高 C．时速达到120千米时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门 D．虽然时速限制放宽至l20千米，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞
参考答案
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考题
有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上行驶，为了迅速提高道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来100公里转为120公里。以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是：A 统计表明行车速度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路的使用效率。B 限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高。C 时速达120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门。D 虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞。
考题
有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上安全行驶，为了迅速提高道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来100公里变为120公里。以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是( )。A.统计表明，行车时度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路使用效率
B.限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高
C.时速达120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门
D.虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞
考题
有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上安全行驶，为了迅速提高道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来100公里变为120公里。
以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是（ ）。
A.统计表明，行车时度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路使用效率
B.限速每小时120公里不能迅速提髙公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高
C.时速达120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门
D.虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞
考题
有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上安全行驶，为了迅速提 高道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来的100公里变为120公里。
以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是（ ）。
A.统计表明，行本时速达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路使用效率
B.限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高
C.时速达120公里时，汽车的袖耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门
D.虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞
考题
有经验的司机完全有能力并习惯以120公里的时速在高速公路上安全行驶，为了迅速提髙道路的使用效率，某条高速公路的最高时速限制由原来100公里变为120公里。
以下各项如果为真，最能质疑上述主张的是（ ）。
A.统计表明，行车时度达120公里时事故发生率明显增加，反而影响高速公路使用效率
B.限速每小时120公里不能迅速提高公路使用效率，因为高速驾车对技术的要求很高
C.时速达120公里时，汽车的油耗量将明显增加，考虑到油价，大多数司机还是放松油门
D.虽然时速限制放宽到120公里，但在不少路段上，很多司机对此速度有安全之虞
考题
依据《道路交通安全法》的规定，下列关于道路通行限速的说法，正确的是（ ）。A.在高速公路行驶的拖拉机时速不得低于70公里
B.高速公路限速标示标明的最高时速不得超过150公里
C.残疾人轮椅车在非机动车道行驶时，最高时速不得超过15公里
D.电动自行车在非机动车道行驶时，最高时速不得超过20公里
考题
依据《道路交通安全法》的规定，下列车辆通行的说法，正确的是（ ）。A.城市公交车不得进入高速公路行驶
B.机动车载运爆炸物品应当按照最短路线、指定的时间和速度行驶
C.电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不能超过15 千米
D.全挂拖斗车驶入高速公路，最高时速不得超过120 千米
考题
在某高速公路上正常行驶的货车，货车司机因个人原因决定加速行驶，根据《道路交通安全法》，其最高时速不得超过（）。A.60km
B.80km
C.100km
D.120km
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