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容许速度不超过160Km/h的线路,在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于()。

A、0℃

B、5℃

C、锁定轨温

D、当地年平均轨温


参考答案

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考题 在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于()。A、0°CB、5°CC、锁定轨温D、当地年平均轨温

考题 在线路上焊接钢轨时,轨温不应低于 0℃。此题为判断题(对,错)。

考题 低温铺设无缝线路时,为提高(),采用钢轨张拉锁定。 A.中和轨温B.锁定轨温C.铺设轨温D.设计轨温

考题 保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。 A.钢轨温度B.中间轨温C.锁定轨温D.设计锁定轨温

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至()。 A、100℃以下B、200℃以下C、300℃以下D、400℃以下

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25米范围内综合维修,按实际锁定轨温()进行作业。 A、±10℃B、+5℃~-10℃C、+10℃~-15℃D、±15℃

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时,应在实际锁定轨温()范围内进行。 A、+5℃~-15℃B、+10℃~-20℃C、+5℃~-10℃D、+10℃~-15℃

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,无缝线路地段,在日常轨温高于实际锁定轨温()的季节,不宜进行垫碴作业。 A、15℃B、25℃C、35℃D、5℃

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,无缝线路地段垫碴作业的轨温条件,直线或半径不小于()米的曲线为实际锁定轨温+10℃~-15℃。 A、600B、700C、800D、1000

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,无缝线路地段垫碴作业的轨温条件,半径小于600米的曲线为实际锁定轨温()。 A、+5℃~-10℃B、+10℃~-15℃C、+10℃~-10℃D、+5℃~-15℃

考题 无缝线路有下列(  )情况时,应放散或调整应力后重新锁定。A.钢轨产生不正常的过量伸缩 B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移 C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温 D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温 E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

考题 在确定无缝线路锁定轨温时要求:相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(  ),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于(  ),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于(  )。A.3。0,5。0,10℃ B.5。0,3℃,10℃ C.3℃,10℃。5℃ D.5℃,10℃,3℃

考题 无缝线路钢轨折断永久处理在线路上焊接时,()不应低于0℃。A、气温B、轨温C、最低气温D、最低轨温

考题 保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。A、钢轨温度B、中间轨温C、锁定轨温D、设计锁定轨温

考题 ()是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。A、锁定轨温B、中和轨温C、设计锁定轨温D、钢轨温度

考题 《铁路线路修理规则》规定,在线路上焊接钢轨时的轨温不应低于0℃,低于0℃将影响焊接质量。

考题 在线路上焊接钢轨时,轨温不应低于0℃。

考题 允许速度不超过160km/h的线路,在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,按实际锁定轨温()进行作业。A、±10℃B、+5℃~-10℃C、+10℃~-15℃D、±15℃

考题 低温铺设无缝线路时,为提高(),采用钢轨张拉锁定。A、中和轨温B、锁定轨温C、铺设轨温D、设计轨温

考题 无缝线路的轨温有钢轨温度、()、()、设计锁定轨温。

考题 在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于()。A、0℃B、5℃C、锁定轨温D、当地年平均轨温

考题 单选题()是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。A 锁定轨温B 中和轨温C 设计锁定轨温D 钢轨温度

考题 判断题在线路上焊接钢轨时,轨温不应低于0℃。A 对B 错

考题 单选题在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于()。A 0℃B 5℃C 锁定轨温D 当地年平均轨温

考题 单选题低温铺设无缝线路时,为提高(),采用钢轨张拉锁定。A 中和轨温B 锁定轨温C 铺设轨温D 设计轨温

考题 多选题无缝线路有下列情况()时,应放散或调整应力后重新锁定,并使其符合设计要求。A钢轨产生不正常的过量伸缩B无缝线路伸缩区钢轨出现不均匀位移C实际锁定轨温超出设计锁定轨温D实际锁定轨温低于设计锁定轨温E相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3ºC

考题 填空题锁定轨温必须在设计锁定轨温范围以内,左右两股长钢轨的锁定轨温相差不超过5℃。区间和跨区间无缝线路分段或分次放散时,交界处必须重叠放散()m,放散应力剧切钢轨应单项选择在原有焊接接头处,尽量不新增工地焊接接头。