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某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出(或接受)下列要求。
A.该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。
B.该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。
C.该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。
D.验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
参考答案
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考题
进行特别检验时,以下选项中,说法正确的是()。
A、检验项目的拆开和清理应由船方协调验船师进行B、检验项目的拆开和清理应在验船师现场监督线进行C、检验项目的拆开和清理应由验船师协调船方进行D、检验项目的拆开和清理应由船方提前完成
考题
实施循环检验的船舶,在验船师上船前,轮机长应做好下列工作:()Ⅰ、如检验的项目是油舱柜则应打开人孔门、通风、清洁、除气测爆,备好安全照明设备Ⅱ、轮机长应留船准备陪伴验船师在现场Ⅲ、需要做效用试验的项目,责任人不得离船
A、Ⅰ+ⅢB、Ⅰ~ⅢC、仅仅是ⅠD、Ⅱ+Ⅲ
考题
不符合CCS关于“损坏和修理检验”的是,对涉及船级的:()
A、损坏部件，如不能满足规范，应通知验船师检验B、机械作任何修理，都应通知验船师C、机械进行修理时，如无验船师在场不得进行修理D、机械损坏，都由验船师确认修理范围
考题
2008年8月8日上午10时许，在上海港某大型锚地，停泊着一艘22，000总吨的散货船某轮，该轮于去年建造完工并投入国内营运的海船。2名验船师登轮对该轮进行年度检验，当对该轮固定式水灭火系统进行检验时，验船师要求在机舱2台消防泵同时工作并通过规定型式尺寸的水枪和有效的消火栓提供所规定的水量时，在全部消火栓处应维持0.27MPa的最低压力。试问验船师所提出检验要求的依据是什么?A.《法规》对于6000总吨及以上货船的要求B.《法规》对于1000总吨及以上但小于6000总吨货船的要求C.《法规》对于500总吨及以上但小于1000总吨货船的要求(1台泵)D.《法规》对于小于500总吨货船的要求(1台泵)
考题
某一1000总吨船舶于2007年4月1日开工建造，航区为近海。在建造过程中，现场验船师在对其机舱防油污设备和设施的检验中，发现下列情况，你认为那些满足《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第5篇第2章的要求?A.所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEP.60(33)”B.设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外C.残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门D.残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头
考题
一艘2005年建造完工的沿海油船(闪点≤60℃)，船长62米，总吨为1600，主机功率为720KW，验船师在营运检验时发现实船有如下情况，请问下列那些情况不满足法规要求，需要该船整改?A.设置1台应急消防泵。B.机舱设置2台独立驱动的主消防泵。C.货油舱没有设置CO2固定灭火系统。D.没有配备消防员装备。
考题
某新建船舶，由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验，验船师在登船进行检验时发现，该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全，要求船方在本次检验期间进行修理，但船东认为该船刚刚建造完成，原船舶适航证书依然有效，不同意在本次检验中进行修理。A.验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。B.对发现的问题，应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。C.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。D.验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。
考题
验船师对某船进行建造检验时，发现该船安装的构件尺度与设计图纸不符，要求进行整改。船厂及船东以正在修改设计为由不同意整改。于是船厂将问题反映到验船师所的验船机构进行处理，而船厂对验船机构的意见仍不满意，对此争执船厂应该怎么办?A.边修改设计边施工，完工时再提交检验B.书写详细背景材料及理由，向中国海事局申诉C.等待中国海事局作出最终裁决D.向船厂的上级主管单位提出申诉
考题
某验船师在履行船舶检验职责时，认为船舶检验机构通常是按照“谁检验谁签字谁负责”的原则追究过错责任，因此他认为验船师的所有法定执业行为是代表个人，在履行职责时，自己可以做出违反有关规定和法规规范的决定。以下表述正确的是：A.验船师的所有法定执业行为是代表国家B.验船师的所有法定执业行为是个人C.验船师可以做出违反有关规定的法规规范的决定D.验船师不可以做出违反有关规定的法规规范的决定
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