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船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是_____。

A.在未探明火情的情况下，必须严格控制通风

B.封舱灭火应该断绝通风

C.对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风

参考答案

更多 “ 船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是_____。A.在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B.封舱灭火应该断绝通风C.对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风 ” 相关考题
考题 机舱火灾扑灭后，最理想的通风方式是：A.机械通风B.垂直通风C.复合通风D.横向通风
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考题 扑灭货舱火灾不正确的行动是：A.在航行中应立即关闭该舱的机械通风及所有开口或舱盖B.施放窒息剂后通常要12小时以后才能开舱盖检查C.如用水扑灭应注意船舶稳性和浮力D.封舱使用固定灭火系统
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考题 通过封闭所有通风孔，断绝燃烧所需要的氧气，使火灾窒息消灭的灭火方法就叫做直接扑灭。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶火灾已确定基本扑灭后，首先应：A.探查火情；B.清理火场；C.全部打开通风；D.以上均对。
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考题 在未查明火情前应：A.进入火场救火B.打开门探明火情C.关闭门窗、断绝通风D.以上都可以
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考题 船舶发生火灾，在扑救过程中一律断绝通风。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。此题为判断题(对，错)。
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考题 关于火灾后的通风，下述不正确的是：A.在未探明火情前，严格控制通风B.已探明火情，可根据情况决定是否通风C.灭火力量不足时，应断绝通风D.有人员被围时，必须通风
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考题 火灾发生后，决定通风与否的依据是：A.是否有利于控制火势B.是否有利于扑灭火灾C.有人员被围时，必须通风D.A和B
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考题 船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，货舱应_________。A.断绝通风B.排气通风C.循环通风D.视货物具体情况而定
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考题 通过封闭所有通风孔，断绝燃烧所需要的氧气，使火灾窒熄消灭的灭火方法就叫做直接扑灭
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考题 火灾发生后，决定通风与否的依据是：A、是否有利于控制火势B、是否有利于扑灭火灾C、有人员被围时，必须通风D、A和B
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考题 关于火灾后的通风，下述不正确的是：A、在未探明火情前，严格控制通风B、已探明火情，可根据情况决定是否通风C、灭火力量不足时，应断绝通风D、有人员被围时，必须通风
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考题 船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A、在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B、封舱灭火应该断绝通风C、对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D、在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
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考题 关于火势通风控制，下面说法错误的是（）A、在未查明火情前，必须严格控制通风B、如果已探明火情，就要立即打开通风C、是否通风主要是根据是否有利于控制火势，是否有利于扑灭火灾
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考题 船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明后，在采取行动时，应控制通风
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考题 在未查明火情前应：A、进入火场救火B、打开门探明火情C、关闭门窗、断绝通风D、以上都可以
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考题 船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。
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考题 船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，根据实际情况，应控制通风。
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考题 判断题船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，根据实际情况，应控制通风。A 对B 错
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考题 单选题船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A 在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B 封舱灭火应该断绝通风C 对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D 在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
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考题 判断题船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明后，在采取行动时，应控制通风A 对B 错
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考题 单选题船舶失火现场组织扑救时，应遵循的行动顺序是（）。A 探明火情、控制火势、控制通风、组织救援B 控制火势、控制通风、探明火情、组织救援C 组织救援、探明火情、控制火势、控制通风、D 视具体情况而定
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考题 单选题关于火灾后的通风，下述不正确的是：A 在未探明火情前，严格控制通风B 已探明火情，可根据情况决定是否通风C 灭火力量不足时，应断绝通风D 有人员被围时，必须通风
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考题 判断题船舶某处失火，在未查明火情前应断绝通风。查明火情后，在采取灭火行动时，应控制通风。A 对B 错
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考题 单选题关于火势通风控制，下面说法错误的是（）A 在未查明火情前，必须严格控制通风B 如果已探明火情，就要立即打开通风C 是否通风主要是根据是否有利于控制火势，是否有利于扑灭火灾
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考题 单选题火灾发生后，决定通风与否的依据是：A 是否有利于控制火势B 是否有利于扑灭火灾C 有人员被围时，必须通风D A和B
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