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列车软管组成后,须进行风压漏泄试验,其风压为()。

A、500～600kPa

B、600～700kPa

C、750～800kPa

D、800～1000kPa

参考答案

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考题 钢板焊制的副风缸、压力风缸等压力容器,出现裂纹焊修后必须施行()的水压试验。 A、600kPaB、700kPaC、800kPaD、900kPa
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考题 SS4型电力机车部分高压试验:闭合压缩机按键405SK(风压低于700kPa时)看总风压力达到()时自动停止泵风。 A、600kPaB、700kPaC、800kPaD、900kPa
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考题 各风缸裂纹更换或焊修后须施行（）的水压试验，不得有漏泄。A、600kPaB、900kPaC、1000kPaD、500KPa
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考题 内燃机车主整流柜内积灰，应用（）的干燥空气吹扫。A、600kPaB、700kPaC、800kPaD、900kPa
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考题 AR3双程卧式燃油火管锅炉的蒸汽压力是（）。A、600KPaB、700KPaC、800KPaD、900KPa
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考题 制动软管进行风压试验时，其管内的压强应达到（）。A、800KPa；B、1000KPa；C、1200KPa；D、1500KPa。
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考题 制动软管进行水压试验时，其在水槽内的风压应达到（）。A、500～600KPa；B、600～700KPa；C、700～800；D、800～900KPa。
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考题 列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其压力（）。A、500～600kPaB、600～700kPaC、750～800kPaD、800～1000kPa
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考题 制动缸组装后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。A、500kPaB、600kPaC、900kPaD、480kPa
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考题 风缸焊补加修后须进行（）水压试验。A、600kPaB、700kPaC、800kPaD、900kPa
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考题 编织制动软管总成水压试验时，以（）的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。A、500kPaB、600kPaC、800kPaD、1000kPa
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考题 列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。A、500~600kPaB、600~700kPaC、750~800kPaD、800～1000kPa
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考题 编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到后650～700kPa保压（），编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。A、650～700kPaB、675～700kPaC、5minD、10min
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考题 动车前须按规定进行制动机试验，均衡风缸、列车管压力为（），总风缸压力为（）A、500kPa700～800kPaB、600kpa600~700kpaC、600kpa700～800kPa
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考题 T•JK3-A50型减速器气压传动系统的工作压力为（）A、600kPaB、700kPaC、800kPaD、900kPa
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考题 软管风压泄露试验在特制的水槽中进行，软管内充入（）的风压。A、500—700kPaB、600—700kPaC、600—800kPaD、500—800kPa
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考题 机车车辆用折角塞门的标记示例：折角塞门DN32TB/T1133-1999，组装好后，车辆用的折角塞门须以600Kpa的压缩空气进行气密性试验，机车用的折角塞门须以（）进行试验，不得泄露。A、600KpaB、700KpaC、800KpaD、900Kpa
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考题 各软管浸入水槽内，以600 kPa风压试验，保持（）无漏泄。A、1 minB、5 minC、2 minD、3 min
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考题 制动软管组装后须进行（）。A、保压试验B、风压漏泄试验C、风压强度试验D、水压强度试验
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考题 CRH1总风管压力达到（）后才能向空气弹簧进行供风。A、600kPaB、670kPaC、800kPaD、1000kPa
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考题 制动软管进行风压试验时应充入600-700kpa的风压，在特制的水槽中保持（）。
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考题 各风缸裂纹更换或焊修后须施行（）的水压试验，不得有漏泄。A、600kPaB、900 kPaC、l000kPaD、500 kPa
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考题 单选题编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。A 550-600B 600-650C 650-700D 700-750
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考题 多选题制动软管组装后须进行（）。A保压试验B风压漏泄试验C风压强度试验D水压强度试验
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考题 单选题软管风压泄露试验在特制的水槽中进行，软管内充入（）的风压。A 500—700kPaB 600—700kPaC 600—800kPaD 500—800kPa
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考题 单选题列车软管组成后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。A 500~600kPaB 600~700kPaC 750~800kPaD 800～1000kPa
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