104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。 A、主活塞漏泄过大B、局减室密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔

题目内容（请给出正确答案）

104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。

A、主活塞漏泄过大

B、局减室密封圈失效

C、作用活塞膜板穿孔

D、局减膜板穿孔

参考答案

考题 DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。

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考题 109型机车分配阀均衡部主要是通过()室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。

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考题 109型机车分配阀主要根据()压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。

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考题 109型机车分配阀均衡部主要是通过局减室的充排气来控制机车制动缸的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。() 此题为判断题(对，错)。

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考题装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,其可能的故障部位有()。 A.主阀故障B.工作风缸管路有漏泄C.容积室有漏泄D.单向阀有逆流

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考题 104型分配阀主活塞向上移动产生()。 A、缓解B、保压C、制动D、缓解或保压

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考题 104型分配阀排风口排()风压产生缓解。 A、降压风缸B、副风缸C、制动缸D、缓解风缸

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考题 104型分配阀主活塞向下移动产生()。 A、缓解B、保压C、制动D、缓解或保压

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