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1967年“TORRYCANYON”号触礁,引发了世界第一例大规模海上溢油惨祸,该事故造成附近海域和海岸大面积严重污染,使人们意识到要避免或索赔只能是通过()来解决。

A、限制或控制低标准运输的船舶

B、达成有效和严格控制的国际协议

C、严格的罚款和赔偿

D、提高船员技术素质和操作水平

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考题 STCW公约规定，轮机部所有人均应意识到由于错误操作可造成______的严重后果。Ⅰ、主机停车;Ⅱ、海上环境污染;Ⅲ、危害海上人命和财产。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 航行中因船舶触礁、碰撞、搁浅或失火等意外事故造成的油轮货舱、货船燃油舱等破损溢油，其特点是______。Ⅰ、多半靠近海岸和港湾Ⅱ、溢油量大Ⅲ、污染危害严重A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 船舶对海洋环境的可能污染源不包括:() A.营运产生的废弃物B.海损事故造成溢油C.海上船舶打捞和拆体D.清洁压载水
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考题 进行溢油海上处理时，在半封闭海域或交换条件不良海域，不宜采用______A.围油栏B.油分散剂C.燃烧处理D.沉降处理
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考题 船舶在海上发生溢油事故时，首先应采取的措施是______A.防止溢油扩散B.采取溢油回收措施C.查明溢油原因D.溢油海上处理
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考题 《STCW公约》规定轮机部所有人均应意识到由于错误操作可造成___的严重后果。A.主机停车B.海上环境污染C.危害海上人命和财产D.B＋C
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考题 船舶发生溢油污染事故时应报告：A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或损坏，例如碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污染事故钱的情况可不报告最近沿岸国以免麻烦。B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率。C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机、推进器、发电系统、关键的船载设备故障或失灵事故时虽尚未发生排放，但肯能发生而造成有污染事故，因此不需要报告。
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考题 我国的海洋环境问题主要是（）已经受到不同程度的污染损害，沿海河口地区和城市附近海域污染严重。A近岸水质B近海海域水质C毗连区海域水质D大陆架海域水质
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考题 185、1969年以后，油轮在公海上发生溢油事故的时候，沿岸国有权对其进行干涉，以减少油类溢出对海洋造成的污染。
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