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下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文()。
A、交叉口范围内的最小净高应满足规范要求
B、交叉口视距三角形范围内不得存在高出路面1.2m的任何妨碍驾驶员视线的障碍物
C、互通式立交匝道出入口处,应设置变速车道
D、无人看守或未设置自动信号的铁路平交道口,视距三角形范围内严禁有任何妨碍视线的障碍物
参考答案
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考题
视距三角形的位置是按( )方法确定的。A.最靠右的一条直行道与相交道路最靠中间的直行车道的组合范围
B.由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限定范围
C.交叉口红线相交点向后倒30m与两条道路中心线构成的用地
D.最靠左的直行道与相交道路最靠右边的直行车道的组成范围
E.视距三角形的边长是根据停车等视距确定的
考题
下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是()。A、在道路交叉口,在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的情况下,还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡,由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界,又称视距三角形;B、视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置,确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件;C、在视距三角形范围内,有限阻碍视线的障碍物应予清除,以保证通视;D、按最不利的情况,考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置。
考题
下列关于道路视距的表述不正确的是()。A、行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离B、视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界C、纵向视距限界约等于两车的停车视距之和D、交叉口视距限界是由最右的直行车遭与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的
考题
()一般可分为三大类:不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口,他们的通行能力存在较大差别。A、立交桥式的交叉口B、平面交叉口C、交错路口D、多交通方式交叉口
考题
多选题下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文()。A交叉口范围内的最小净高应满足规范要求B交叉口视距三角形范围内不得存在高出路面1.2m的任何妨碍驾驶员视线的障碍物C互通式立交匝道出入口处,应设置变速车道D无人看守或未设置自动信号的铁路平交道口,视距三角形范围内严禁有任何妨碍视线的障碍物
考题
单选题()一般可分为三大类:不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口,他们的通行能力存在较大差别。A
立交桥式的交叉口B
平面交叉口C
交错路口D
多交通方式交叉口
考题
单选题在无人值守或未设置自动信号的城市道路交叉口。路段旅客列车设计行车速度为80km/h时,机动车驾驶员侧向的最小瞭望视距是下列哪个选项?( )A
340mB
270mC
240mD
190m
考题
填空题交叉口的交通设计中,对线形要求是:交叉口范围内道路平面线形宜采用();当采用曲线时,曲线半径应大于()。对视距要求是:交叉口转角部分视距三角形范围内,不得有任何高于()的妨碍驾驶员视线的障碍物。设在交叉口附近的高架路或人行天桥桥墩及台阶,应做()。
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