120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。 A、限制B、停制C、暂停D、继续

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120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120~150kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经()孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。

A、限制

B、停制

C、暂停

D、继续

参考答案

考题自阀紧急制动位,自阀放风阀能直接排出()的压力空气,以达到紧急制动的目的。 A、均衡风缸B、列车管C、制动缸D、工作风缸

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考题 YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为()。

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考题引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸压力为()。

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考题紧急制动时，紧急电磁阀失电使总风经电空转换模块进入空重车调整阀，产生一个经载荷调整的紧急预控压力，通过中继阀给制动缸释迦紧急制动压力。()

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考题 ()是紧急制动响应时间。 A.从紧急制动指令发出到制动缸达到70%负荷压力所用的时间B.从紧急制动指令发出到制动缸达到80%负荷压力所用的时间C.从紧急制动指令发出到制动缸达到90%负荷压力所用的时间D.从紧急制动指令发出到制动缸达到100%负荷压力所用的时间

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考题 120型控制阀常用制动位第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至50~70kPa时局减阀()。 A、关闭B、开放C、截断D、逆流

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考题 120型控制阀常用制动位时,副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入()。 A、加速缓解风缸B、工作风缸C、降压风缸D、制动缸

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考题 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达()时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。 A、50～70kPaB、80～90kPaC、90～100kPaD、120～150kPa

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考题 120型控制阀紧急制动时制动压力呈()上升。 A、直接B、两个阶段C、三个阶段D、四个阶段

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