查造间隔应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨和护轨卡住。() 此题为判断题(对，错)。

题目内容（请给出正确答案）

查造间隔应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨和护轨卡住。()

此题为判断题(对，错)。

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考题护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差,护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。() 此题为判断题(对，错)。

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考题在辙叉部分改道时,应处理好()之间的关系,应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。 A.查照间隔B.护背距离C.护轨轮缘槽宽度D.翼轨

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考题更换辙叉后要对辙叉位置进行摆正,保证轨距、()、护背距离符合要求。 A.心轨宽度B.翼轨宽度C.护轨宽度D.查照间隔

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考题在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。() 此题为判断题(对，错)。

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考题护背距离应保证车轮轮对在最不利情况下,护轨能够制约一侧轮对。使另一侧车轮不冲击辙叉心。() 此题为判断题(对，错)。

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考题查照间隔指辙叉翼轨工作边至护轨工作边距离。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 228、列车过岔限速的原因有（）A．导曲线半径小B．导曲线不设超高C．车轮对尖轨、护轨和翼轨的冲击D．有害空间

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考题 37、翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。

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考题道岔翼轨作用面至护轨头部外侧的距离大于（）时，会使最小内侧距的轮对被卡住而不能顺利通过，该道岔禁止使用。A．1345B．1348C．1350D．1352

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