接触网电流通过受电弓AP1或AP2进入机车,经()进入车内,经25kV高压电缆与主变压器原边1U端子相连,经过主变压器原边,从1V端子流出,通过6个并联的回流装置EB1~EB6,从轮对回流至钢轨。 A.高压隔离开关QS1或QS2B.主断路器QF1C.高压电流互感器TA1D.避雷器F1

题目内容（请给出正确答案）

接触网电流通过受电弓AP1或AP2进入机车,经()进入车内,经25kV高压电缆与主变压器原边1U端子相连,经过主变压器原边,从1V端子流出,通过6个并联的回流装置EB1~EB6,从轮对回流至钢轨。

A.高压隔离开关QS1或QS2

B.主断路器QF1

C.高压电流互感器TA1

D.避雷器F1

参考答案

考题避雷器F3属于车内避雷器,并联于()和()之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。 A.主断路器B.主变压器原边绕组C.主变压器次边绕组D.主变压器

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考题 HXD1电力机车()高压电缆上装有原边电流互感器,主要用来提供原边电流信号,同时为原边保护回路提供信号。 A.主断路器旁B.机械间内C.主变压器上D.车顶上

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考题车内避雷器,并联于主断路器和主变压器原边绕组之间,它主要抑制主断路器开闭时产生的操作过电压,避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 HXD2型电力机车回流装置能够保证网侧电流向钢轨的回流作用,同时保护机车轮对轴承不受电蚀,保证机车可靠接地。() 此题为判断题(对，错)。

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考题受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。

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考题当原边绕组短路故障发生时,通过过流继电器QIL(M)分断主断路器,以保护受电弓和接触网,不致将故障扩大。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 HXD3电力机车网侧电路由()、1台主断路器QF1、1台高压接地开关QS10、1台避雷器F1、主变压器原边绕组AX、1个低压电流互感器TA2和回流装置EB1~EB6等组成。 A.2台受电弓AP1、AP2B.2台高压隔离开关QS1、QS2C.1个高压电流互感器TA1D.1个高压电压互感器TV1

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考题 HXD3电力机车有()个并联的回流装置EB1~EB6,从轮对回流至钢轨。 A.2B.4C.6D.8

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考题 HXD2B电力机车网侧电路:来自接触网的交流电压通过车顶的受电弓、主断路器和高压穿墙套管进入机车内部,通过连接电缆和主变压器的高压端子连接,通过主变压器()构成供电回路,为机车提供动力电源。 A.原边绕组B.轴端接地装置C.车轮D.轨道

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