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在直向高速道岔中,导曲线主要为缓和曲线。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案
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考题
提高侧向过岔速度的途径。()
A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修
考题
铺钉道岔钢轨，一般按（ ）的顺序进行。A.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
B.安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械
C.铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械
D.铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨
考题
11、高速铁路竖曲线半径设置条件包括A．竖曲线不得与缓和曲线重叠B．竖曲线不应设置在明桥面上C．竖曲线不应与道岔区重叠D．坡度代数差大于3‰时，须设置圆曲线型竖曲线E．竖曲线不应设置在隧道内
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