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空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是：

A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角，以保持升力不变

C.减小迎角，以保持阻力不变

参考答案

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考题 转弯时，为保持高度和空速，应A.增大迎角和油门B.增大迎角、减小拉力C.减小迎角、增大拉力
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考题 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是A.保持升力垂直分量不变B.用以使机头沿转弯方向转动C.保持升力水平分量不变
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考题 当迎角达到临界迎角时A.升力突然大大增加,而阻力迅速减小B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加C.升力和阻力同时大大增加
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考题 当飞机减小速度水平飞行时A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速
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考题 在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是A.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度
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考题 空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角，以保持升力不变C.减小迎角，以保持阻力不变
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考题 当飞机减小速度水平飞行时（）A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速
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考题 在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）A、空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B、空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C、空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度
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考题 当飞机减速至较小速度水平飞行时答案（）A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能
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考题 当飞机减小速度水平飞行时（）.A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能
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考题 机翼迎角增大时，压力中心将：（）.A、向后移动。B、向前移动。C、保持不动，因为机翼安装角未变。D、保持不动，因为升力和阻力均随迎角增加而增加。
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考题 起飞两点滑跑中，随速度增大，应不断向前迎杆，这是为了（）。A、保持升力不变B、保持迎角不变C、减小升降舵阻力，便于增速。
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考题 在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是（）.A、空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度B、对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度C、翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度
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考题 在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）A、空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度B、空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度C、空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度
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考题 飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（）A、保持升力垂直分量不变B、用以使机头沿转弯方向转动C、保持升力水平分量不变
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考题 保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）A、真空速增大，指示空速也增大B、真空速不变，指示空速增大C、真空速增大，指示空速不变D、真空速不变，指示空速减小
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考题 保持马赫数和重量不变，高度增加（）A、阻力系数减小B、迎角减小C、迎角增加
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考题 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。A、减小、增大B、增大、减小C、增大、增大D、减小、减小
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考题 当高度增加时，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？（）A、相同的真空速和迎角B、对于任意给定的迎角，真空速需增大C、真空速减小，迎角增加
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考题 随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为：（）.A、均不变B、给定迎角下的真空速增大C、给定迎角下的真空速减小D、两者均减小
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考题 要保持相同的升力，当飞机速度减小时，飞机迎角应（）.A、增大B、减小C、不变D、不一定
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考题 空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角，以保持升力不变C、减小迎角，以保持阻力不变
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考题 空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是（）。A、增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角以补偿升力的减小C、减小迎角以保持升力不变
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考题 转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）。A、机翼载荷的减小B、升力垂直分量的减小C、升力水平分量的减小
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考题 单选题当飞机减速至较小速度水平飞行时答案（）A 增大迎角以提高升力B 减小迎角以减小阻力C 保持迎角不变以防止失速D 使迎角为负以获得较好的滑翔性能
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