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遥控无人机进入四转弯时

A.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入早,应立即协调地减小坡度和转弯角速度

B.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地增大坡度和转弯角速度

C.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地减小坡度和转弯角速度


参考答案

更多 “ 遥控无人机进入四转弯时A.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入早,应立即协调地减小坡度和转弯角速度B.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地增大坡度和转弯角速度C.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地减小坡度和转弯角速度 ” 相关考题
考题 遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括A.进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑B.转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小C.天气状况不佳

考题 遥控无人机着陆时,收油门过早、过粗,速度减小快,使拉平时的速度小,飞机下沉快A.容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B.容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C.对飞机无影响

考题 遥控无人机着陆时,收油门过晚、过细,速度减小慢,使拉平时的速度大,飞机下沉慢A.容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B.容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C.对飞机无影响

考题 遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

考题 遥控无人机着陆时,如果飞机处于逆侧风时A.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B.地速减小,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C.地速增大,收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

考题 遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是A.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低B.第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高C.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

考题 遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当提前B.进入四转弯的高度应比正常稍高,收油门下滑和进入时机应适当延后C.进入四转弯的高度应比正常稍低,收油门下滑和进入时机应适当延后

考题 遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是A.进入三转弯的时机应适当延迟,转弯的角度应适当减小,使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些B.进入三转弯的时机应适当提前,转弯的角度应适当增大,使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些C.正常时机三转弯即可,四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆

考题 遥控固定翼无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括___。A.进入和退出转弯时,动作不协调B.转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小C.天气状况不佳D.进入和退出转弯时,产生侧滑