在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持______。 A.流体动压润滑B.边界润滑C.混合润滑D.流体静压润滑

题目内容（请给出正确答案）

在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持______。

A.流体动压润滑

B.边界润滑

C.混合润滑

D.流体静压润滑

参考答案

考题柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环与活塞裙

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考题四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环D、气口附近

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考题四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D、活塞在上止点时未道刮油环

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考题测量活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的：A.内径磨损最大的部位B.内径磨损不大也不小的部位C.内径磨损最小的部位D.首道气环上止点时与缸套的接触部位

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考题正常工作时，活塞在气缸中运动到哪一点时加速度为最大，速度也最大？()A.在上止点B.在下止点C.在行程中点附近D.不存在

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考题二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生黏着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在______。 A.上止点附近B.下止点附近C.行程中点D.全部行程

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考题船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态,在正常工作时最低限度应维持在______。 A.液体摩擦状态B.干摩擦状态C.边界摩擦状态D.混合摩擦状态

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考题柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环或活塞裙

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考题气缸套磨损最大位置一般在()A.气缸套上部B.气缸套中部C.气缸套下部D.活塞在上止点时第一道环所对应的位置

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