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引起摩擦副微动磨损的根本原因是______。
A.黏着磨损作用
B.磨粒磨损作用
C.腐蚀磨损作用
D.疲劳磨损作用
参考答案
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考题
柴油机正常运转时气缸套-活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。
A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
考题
关于氧化磨损的论述,错误的是()
A、由于氧化膜不断地脱落使运动副零件损失的现象称氧化磨损B、氧化磨损时微动磨损的一种C、除金,铂等极少数金属外,大多数金属表面均能生成氧化膜D、有点氧化膜对摩擦表面有时起保护作用
考题
12、下面有关微动磨损的描述正确的有()A.在有振动的机械中,螺纹连接、花键连接和过盈配合连接等都容易产生微动磨损B.微动磨损的表面特征为两配合副间有微粒产生C.产生微动磨损的零部件必须存在宏观的相对运动D.产生微动磨损的两接触表面没有宏观相对运动,但在外接变动负荷影响下,有小振幅的相对振动。
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