活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。判断对错

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考题活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。 A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸

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考题活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。 A、敲缸B、不对中C、燃烧室不密封D、燃气下窜

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考题活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现( )A.涨缸B.敲缸C.脱顶D.爆燃

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考题发动机气缸拉缸原因( )。A.缸壁间隙过大B.发动机温度低C.活塞环折断D.发动机转速过高

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考题下列哪些因素会导致气缸压力变低。（）A．气门密封不严B．活塞环磨损C．气门间隙过大D．缸壁间隙过大

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考题【单选题】下列关于敲缸与拉缸描述正确的是（)。A．敲缸是缸壁间隙过大导致的,拉缸是缸壁间隙过小导致的。B．拉缸是缸壁间隙过大导致的,敲缸是缸壁间隙过小导致的。C．两者都是缸壁间隙过大导致的D．两者都是缸壁间隙过小导致的

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考题【判断题】活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。（）A．Y.是B．N.否

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考题气缸与活塞之间的配合间隙过小，易出现困缸、拉缸。

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考题 26、气缸与活塞之间的配合间隙过小，易出现困缸、拉缸。

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