设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用,严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。() 此题为判断题(对，错)。

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设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用,严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

考题设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路()的条件下由计算确定的。

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考题铺设无缝线路的桥梁上进行拨移支座作业时,在实际锁定轨温内加减()℃。 A.5B.10C.15D.20

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考题铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的()，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A.纵向位移B.横向位移C.水平扭力D.冲击力

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考题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固,均匀布置,内侧应距线路中心不小于()m,桥梁地段应在固定支座上方设置。

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考题普通无缝线路的缓冲区和伸缩区不应设置在()。 A.隧道B.道口C.不作单独设计的桥上D.桥梁

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考题设计桥上无缝线路时,为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用,通常禁止设置调节器。() 此题为判断题(对，错)。

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考题 ()是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数(因素)。

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考题小桥上无缝线路结构设计中应考虑(),()和()等附加力的作用。

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考题在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用( )。A.温度应力式无缝线路B.放散温度应力式无缝线路C.自动放散温度应力式无缝线路D.定期放散温度应力式无缝线路

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