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每天最低轨温出现的时间为凌晨()。

A、5~6时

B、4~5时

C、3~4时

D、6~7时


参考答案

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考题 铁路无缝线路锁定施工时,在( )时需进行应力放散。A.相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃B.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃

考题 (),必须做好应力放散或调整工作。 A、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃B、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃C、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于15℃D、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于20℃

考题 每天土温的最低值出现在()。 A、半夜B、凌晨C、早晨D、夜晚

考题 某地区历史最高轨温为60℃,最低轨温为-10℃,在轨温为20℃时调整轨缝,钢轨长度为25m,预留轨缝为()mm。 A.10B.10.3C.10.5D.11

考题 无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,出现()情况,必须做好放散或调整工作? A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃B.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃C.夏季线路轨向严重不良,碎弯多D.因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

考题 降低钢轨内部温度应力的关键,在于如何控制()。 A、最高轨温B、最低轨温C、轨温变化幅度D、中间轨温

考题 每天最高轨温出现的时间为()。 A、11~12时B、12~13时C、13~14时D、14~15时

考题 铁路无缝线路锁定施工时,在(  )时需进行应力放散。A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃ B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃ C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃ D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃ E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

考题 铁路无缝线路锁定施工时,在(  )时需进行应力放散。 A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃ B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃ C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃ D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃ E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃