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对于无分电器计算机控制点火系统点火线圈数量和发动机气缸数相同。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案

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考题 起动发动机时,点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除,以改善发动机起动性能。此题为判断题(对,错)。

考题 JL474Q发动机采用同时点火方式点火,其点火线圈数等于汽缸数。此题为判断题(对,错)。

考题 JL474Q发动机采用同时点火方式点火,其点火线圈数等于气缸数。此题为判断题(对,错)。

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考题 在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于无分电器点火系统而言,所有气缸点火线圈充电闭合角应是相同的;技师乙说,对于无分电器点火系统而言,点火线圈充电闭合角应随发动机工况的改变而相应的作出调整。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时,二个缸获得相同的点火能量。

考题 发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。

考题 一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时,二个缸所获得的点火能量是相同的。

考题 有关无分电器点火系统的正确说法有()A、直接点火B、没有配电器C、火花塞与点火线圈次级两端直接连接D、只用于缸数为双数的发动机

考题 无分电器独立点火方式的特点是每缸()个点火线圈,即点火线圈的数量与汽缸数相等。

考题 JL474Q发动机采用同时点火方式点火,其点火线圈数等于气缸数。

考题 对于无分电器计算机控制点火系统点火线圈数量和发动机气缸数相同。

考题 判断题无分电器单独点火系统的点火方式非常适合在五气门发动机上使用。A 对B 错

考题 判断题发动机气缸数增加,点火线圈次级电压上升。A 对B 错

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考题 判断题一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时,二个缸所获得的点火能量是相同的。A 对B 错

考题 判断题无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈。A 对B 错

考题 填空题无分电器独立点火方式的特点是每缸()个点火线圈,即点火线圈的数量与汽缸数相等。

考题 判断题发动机的气缸数越多,点火线圈次级电压就越大。A 对B 错

考题 判断题无分电器双缸同时点火系统中,点火线圈采用小型闭磁路点火线圈,次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。A 对B 错

考题 单选题在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于无分电器点火系统而言,所有气缸点火线圈充电闭合角应是相同的;技师乙说,对于无分电器点火系统而言,点火线圈充电闭合角应随发动机工况的改变而相应的作出调整。请问谁的说法是正确的?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 判断题在桑塔纳时代超人车采用无分电器点火系统中,1、4缸共用一个点火线圈。A 对B 错