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根据1992年伦敦部保险商协会公布的全世界全损船舶统计，______%是人为因素，______%是老龄船舶。
A.20/50
B.50/60
C.80/90
D.90/80
参考答案
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考题
下列关于沿海内河船舶保险的说法正确的是()。
A、沿海内河船舶保险不能承保海船B、全损险既可以保障全损也可以保障部分损失C、一切险的保险责任范围比全损险大D、沿海内河船舶保险的承保范围不包括船上的货物
考题
在船舶保险合同中，保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定，实际全损的情形包括()。A.船舶发生保险事故后灭失B.船舶不能再归被保险人所拥有C.船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用D.船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免E.为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值
考题
统计水上交通事故的基本计算方法包含（ ）等。A.死亡（含失踪）人数按事故发生后7日内的死亡（含失踪）人数进行统计
B.重伤人数参照国家有关人体伤害鉴定标准确定
C.船舶溢油数量按实际流入水体的数量进行统计
D.直接经济损失按水上交通事故对船舶和其他财产造成的直接损失进行统计
E.船舶沉没或者全损按发生沉没或者全损的船舶原值进行统计
考题
统计水上交通事故的基本计算方法包含()等。A.死亡(含失踪)人数按事故发生后7日内的死亡(含失踪)人数进行统计
B.重伤人数参照国家有关人体伤害鉴定标准确定
C.船舶溢油数量按实际流入水体的数量进行统计
D.直接经济损失按水上交通事故对船舶和其他财产造成的直接损失进行统计
E.船舶沉没或者全损按发生沉没或者全损的船舶原值进行统计
考题
船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用，属于（）。A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损
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