我国柴油构成中,有53%以上是经过化学精制或加氢精制的。() 此题为判断题(对，错)。

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我国柴油构成中,有53%以上是经过化学精制或加氢精制的。()

此题为判断题(对，错)。

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考题常减压装置常压侧线产品精制一般采用()。 A、溶剂精制B、加氢精制C、吸附精制D、电化学精制

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考题加氢精制的主要化学反应?

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考题下列加氢过程化学氢耗最高的是____。A、柴油深度加氢脱硫脱芳B、催化汽油加氢脱硫C、常压渣油加氢脱硫D、直馏石脑油加氢精制

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考题目前通用的产品精制方法有溶剂精制和加氢精制两种方法。() 此题为判断题(对，错)。

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考题加氢精制技术主要用于二次加工汽、柴油的精制,还可用于劣质渣油的加氢裂解。() 此题为判断题(对，错)。

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考题催化裂化生产柴油十六烷值低,常与()调和或经过加氢精制提高十六烷值,才能满足规格要求。 A.直馏柴油B.精制柴油C.加氢裂化柴油D.热裂化柴油

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考题氢气在加氢精制反应中起什么作用?

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考题加氢精制或加氢裂化反应过程整体表现为放热效应，但提高反应温度会使加氢精制和加氢裂化的反应速度均加快。

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考题油品精制方法包括：（）、溶剂精制、吸附精制、加氢精制和柴油脱蜡。

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