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判断题
电子控制器的作用是:接受;来自车轮转速传感器的交流信号,计算出车轮速度滑移率和车轮的加减速度,并把信号加以分析。但是不能对ABS的其他功能进行监控。
A

B


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考题 电子控制器的作用是:接收来自车轮转速传感器的(),计算出车轮速度、()和车轮的加减速度,并把信号加以分析。

考题 电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速,并把速度信号送到电子控制器。

考题 电子控制器具有运算功能,接受()的交流电压信号,计算出车轮速度,并与参考车速进行比较,得出滑移率及加减速度,并将这些信号加以分析,对调节器发出控制指令。

考题 轮速传感器的作用是检测车轮的速度和()。A、检测车速B、控制车速C、检测发动机转速D、将速度信号输入电控单元

考题 车轮速度传感器的功用是检测车轮速度,并将其转换成电信号送到()。A、电控单元B、制动主缸C、液压调节器D、制动工作缸

考题 电子控制器的作用是:接受;来自车轮转速传感器的交流信号,计算出车轮速度滑移率和车轮的加减速度,并把信号加以分析。但是不能对ABS的其他功能进行监控。

考题 防抱死制动系统的车轮速度传感器利用()原理发出交流频率信号。

考题 横向加速度传感器根据(),产生对应的输出信号电压。A、车轮横向滑移量B、车轮侧向滑移量C、车轮轴向滑移量

考题 横向加速度传感器根据车辆绕其()对应的输出信号电压。A、车轮横向滑移量B、车轮侧向滑移量C、车轮轴向滑移量

考题 车轮运转状态可以用()来表示。A、转速B、滑移率C、角速度

考题 以车轮滑移率S为控制参数的ABS,ECU根据()和()传感器的信号计算车轮的滑移率,作为控制制动力的依据。

考题 常用汽车ABS依靠的控制门限参数有()等种类。A、制动压力B、制动车轮滑移率C、制动车轮减速度D、制动车轮减速度和滑移率联合控制

考题 车轮转速传感器的作用是(),并将转速信号转变为脉动电压信号输入ECU。

考题 汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号,判断出各车轮的滑移率,若超过设定值时,则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力(),从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内,防止车轮被完全抱死。A、增大B、减小C、不变D、回零

考题 以下对ABS系统的描述,哪些个是正确的()。A、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到控制器,控制器根据信号迅速作出反应,输出控制信号,并通过执行机构对制动器的制动进行调整,使车轮不被抱死。B、ABS系统的作用主要是防止车辆制动被抱死,但不起防止制动侧滑作用。C、车轮转速传感器直接将车轮转速的机械信号传输给控制器,控制器根据信号迅速作出反应,输出控制信号,并通过执行机构对制动器的制动进行调整,使车轮不被抱死。D、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到车轮制动器,使ABS起到防抱死作用

考题 车轮转速传感器用来测量车轮转速,它通过测量车轮共同旋转的()转速信号而测量车轮转速。

考题 轮速传感器的作用是检测车轮的速度,并将速度信号输入电控单元(ECU)。

考题 目前,多数ABS系统均采用()的控制方式。A、以车轮减速度为控制参数B、以车轮加速度为控制参数C、以车轮减速度和滑移率为控制参数D、以车轮滑移率为控制参数

考题 车轮转速传感器将车轮转速转变成电信号,并输送给控制器,以使ABS能进行防抱死控制

考题 ABS轮速传感器的功用是检测(),并将速度信号输入ECU。A、行驶的转速B、制动的转速C、车辆的转速D、车轮的速度

考题 单选题横向加速度传感器根据(),产生对应的输出信号电压。A 车轮横向滑移量B 车轮侧向滑移量C 车轮轴向滑移量

考题 判断题电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速,并把速度信号送到电子控制器。A 对B 错

考题 单选题下列关于防滑控制系统的叙述错误的是()A 车轮的抱死程度和滑转程度可分别用滑移率和滑转率表示B 当汽车的中心速度与车轮的线速度相等时,即V=rw、S=0,车轮作纯滚动C 当汽车的中心速度V﹥车轮线速度rw,且rw≠0时,车轮边滚边滑移D 当汽车的中心速度V﹤车轮线速度rw,且V≠0时,车轮边滚边滑移

考题 填空题以车轮滑移率S为控制参数的ABS,ECU根据()和()传感器的信号计算车轮的滑移率,作为控制制动力的依据。

考题 单选题横向加速度传感器根据车辆绕其()对应的输出信号电压。A 车轮横向滑移量B 车轮侧向滑移量C 车轮轴向滑移量

考题 单选题车轮转速传感器作用是()。A 对车轮的运动状态进行检测,获得车轮好坏信号B 对车轮的运动状态进行检测,获得车轮转(速度)信号C 对车轮的安装状态进行检测,获得车轮转(速度)信号D 对车轮的安装状态进行检测,获得车轮好坏信号

考题 填空题电子控制器的作用是:接收来自车轮转速传感器的(),计算出车轮速度、()和车轮的加减速度,并把信号加以分析。