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单选题
交由火车、自办汽车邮路、自押的委办汽车和市内转趟车运递的国内特快专递邮件袋应登注（）。
A
收发邮件路单
B
国内特快专递邮件收发路单
C
收发航空/汽车/轮船邮件路单
D
国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单
参考答案
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解析：
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考题
交由火车、自办汽车邮路、自押的委办汽车和市内转趟车运递的国内特快专递邮件袋 应登注()。A.收发邮件路单B.国内特快专递邮件收发路单C.收发航空/汽车/轮船邮件路单D.国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单
考题
收寄局（开办局）向经转局封发处理出口国际邮件时，下列处理办法正确的是 ()。A.出口国际特快专递邮件在国内转发，应使用“国际特快专递邮件封发清单”B.出口国际特快专递邮件在国内转发，应使用“国内特快专递邮件封发清单”C.国际特快专递邮件在国内转发时使用“国际特快专递邮件袋牌”D.国际特快专递邮件在国内转发时使用“国内特快专递邮件袋牌”
考题
交由航空、不派押的委办汽车或轮船邮路运递的国内特快专递邮件袋，应登注()。A.收发邮件路单B.国内特快专递邮件收发路单C.收发航空/汽车/轮船邮件路单D.国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单
考题
国内普通邮件限时分拣中对火车邮路带运邮件的到站截止时间描述错误的是( )。
A、二类局和三类局进口频次处理的邮件，火车邮路和汽车邮路带运邮件的到局到站截止时间不作区分，按规定的到局到站截止时间执行B、一类局和二类局出口频次处理的邮件，汽车邮路带运邮件的到局截止时间，按规定的到局到站截止时间执行C、火车邮路带运邮件的到站截止时间，各局火车站和邮件处理中心之间的盘驳运输时长，在汽车邮路到局截止时间的基础上适当向前调整D、出口邮件火车站和邮件处理中心之间的盘驳运输时长由各省上报，最长不超过2小时，集团公司审核通过后执行
考题
下列关于汽车运输作业中总包交卸的表述错误的是( )。
A、直达汽车邮路驾押人员会同终到局卸车人员验视封志，无误后终到局组织卸车，驾押人员办理签收B、非直达汽车邮路，始发局和终到局的邮件由地面局负责装卸和车内堆码，驾押人员负责盯数C、非直达汽车邮路，沿途局装车由地面局将邮件装上车厢，车内堆码由驾押人员负责D、非直达汽车邮路，卸车邮件由驾押人员将邮件卸至车下
考题
下列关于汽车运输作业中总包交卸的表述正确的有()。
A、直达汽车邮路驾押人员会同终到局卸车人员验视封志，无误后终到局组织卸车，驾押人员办理签收B、非直达汽车邮路，始发局和终到局的邮件由地面局负责装卸和车内堆码，驾押人员负责盯数C、非直达汽车邮路，沿途局装车由地面局将邮件装上车厢，车内堆码由驾押人员负责D、非直达汽车邮路，不论装卸邮件多少，均由驾押人员将邮件卸至车下
考题
以下关于收发邮件路单的表述错误的是( )。
A、按照国内邮件种类所使用的路单分为国内普通邮件路单、国内特快专递邮件路单、寄发航空/汽车/轮船邮件总路单(普邮、特快共用)3种B、国内普通邮件路单包括：收发邮件路单和收发航空/汽车/轮船邮件路单两种C、国内特快专递邮件路单包括：国内特快专递收发邮件路单和国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单D、寄发航空/汽车/轮船邮件总路单(普邮、特快共用)作为与航空、派押的委办汽车或轮船邮路办理交接手续时的凭证和核计运费的凭证
考题
交由火车、自办汽车邮路、自押的委办汽车和市内转趟车运递的国内特快专递邮件袋应登注（）。A收发邮件路单B国内特快专递邮件收发路单C收发航空/汽车/轮船邮件路单D国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单
考题
交由火车、自办汽车邮路、自押的委办汽车和市内转趟车运递的邮件袋（容器）应登注（）。A、收发邮件路单B、国内特快专递邮件收发路单C、收发航空/汽车/轮船邮件路单D、国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单
考题
交由航空、不派押的委办汽车或轮船邮路运递的国内特快专递邮件袋，应登注（）。A、收发邮件路单B、国内特快专递邮件收发路单C、收发航空/汽车/轮船邮件路单D、国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单
考题
单选题交由火车、自办汽车邮路、自押的委办汽车和市内转趟车运递的邮件袋（容器）应登注（）。A
收发邮件路单B
国内特快专递邮件收发路单C
收发航空/汽车/轮船邮件路单D
国内特快专递收发航空/汽车/轮船邮件路单
考题
填空题交由火车、自办汽车邮路、自押的委办汽车和市内转趟车运递的邮件袋（容器）应登注（）路单。
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