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单选题
MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中,其转速控制单元多采用()。
A

PG型调速器

B

PGA型调速器

C

电子调速器

D

UG型调速器


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在SULZERRTA型主机的操纵系统中,位于主启动阀处的启动切断阀的作用是()。 A、当主机的转速达到发火转速时,停止向气缸启动阀供应控制空气B、在主机的转速达到发火转速前,不向主机供应燃油C、当主机在慢转进行时,不向主机供应燃油D、当主机慢转结束时,停止向气缸启动阀供应控制空气

考题 在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,安保断油不包括的条件是______。A.主轴承滑油低压B.推力轴承高温C.凸轮轴滑油低压D.气缸冷却水低压

考题 在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,安全保护系统断油不包括的条件是______。A.主轴承滑油低压B.推力轴承高温C.凸轮轴滑油低压D.气缸冷却水低压

考题 在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在 ( 80~85 )%负荷区域运行时,喷油定时______。A.得以提前,爆压增长要比原先慢B.延后,爆压增长要比原先慢C.延后,爆压增长要比原先快D.出现喷油定时的转折,这时爆压应达到最大许用压力

考题 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是()。A、控制面板ACPB、数字调速单元DGUC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU

考题 在MAN-BW-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,喷油定时自动调节机构在40%以下低负荷区运行时,喷油定时()A、提前B、延后C、自动调节D、不受控制

考题 在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,转速传感器模块RPME的输出信号通过()传送到数字调速模块DGU。A、双冗余的CAN总线和RS422接口B、控制面板ACPC、主机接口单元MEID、主机安全单元ESU

考题 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,驾驶室控制单元操作面板上包括()A、备车按钮B、完车指示灯C、应急停车按钮D、主机给定转速和实际转速显示器

考题 在AC-4主机遥控系统中,驾驶台车钟各档转速的设定只能在()的操作面板上进行。A、驾驶台控制单元B、集控室控制单元C、驾驶台车钟单元D、集控室车钟单元

考题 在MAN-BW-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,安全保护系统断油不包括的条件是()A、主轴承滑油低压B、推力轴承高温C、凸轮轴滑油低压D、气缸冷却水低压

考题 在主机遥控系统中,其转速控制回路增设负荷限制环节的目的是()A、限制主机的最大转速B、提高主机运行的经济性C、防止主机超负荷D、可对主机进行负荷控制

考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中,其转速控制单元多采用()。A PG型调速器B PGA型调速器C 电子调速器D UG型调速器

考题 单选题在AutoChief C20型主机遥控系统中,若集控室控制台设有“主机起/停和转速设定手柄”,集控室的操纵方式为()。A 逻辑控制和主机转速控制均为自动B 逻辑控制和主机转速控制均为手动C 逻辑控制为手动,主机转速控制为自动D 逻辑控制为自动,主机转速控制为手动

考题 单选题在电动主机遥控系统的起动逻辑回路中,其正确的说法是()。A 重复起动属于转速时序控制方式B 转速时序的中断控制是按时间原则C 转速时序的中断控制是按转速原则D 第一次起动采用时间起动

考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中,集控室与机旁控制主机在气路上的逻辑关系是()。A 非B 与C 与非D 或

考题 单选题在主机遥控系统中,逻辑控制功能通常包括()。 ①停车时的换向控制 ②正常起动控制 ③重起动控制 ④慢转起动控制 ⑤转速与负荷控制 ⑥机旁应急操纵A ①③④⑤B ①②③④C ②③④⑥D ②③⑤⑥

考题 单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,转速传感器模块RPME的输出信号通过()传送到数字调速模块DGU。A 双冗余的CAN总线和RS422接口B 控制面板ACPC 主机接口单元MEID 主机安全单元ESU

考题 单选题SULZER RTA型主机的操纵系统中,位于主起动阀处的起动切断阀的作用是()。A 当主机的转速达到发火转速时,停止向气缸起动阀供应控制空气B 在主机的转速达到发火转速前,不向主机供应燃油C 当主机在慢转进行时,不向主机供应燃油D 当主机慢转结束时,停止向气缸起动阀供应控制空气

考题 单选题在主机遥控系统中,逻辑程序控制功能通常包括()。 Ⅰ、停车时的换向控制 Ⅱ、正常起动控制 Ⅲ、重起动控制 Ⅳ、慢转起动控制 Ⅴ、转速与负荷控制 Ⅵ、机旁应急操纵。A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅥC Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤD Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ

考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在倒车运行时,喷油定时()。A 随负荷而变B 自动调节C 保持不变D 提前

考题 单选题AC C20网络型主机遥控系统中,主机转速控制系统由()组成。 ①测速单元 ②数字调速器 ③伺服控制单元 ④调速马达 ⑤电动执行机构 ⑥气动执行机构A ①②③④B ①②③⑤C ①②③⑥D ①③④⑥

考题 单选题在AC C20型主机遥控系统中,对主机转速控制描述错误的是()。A DGU通过CAN网络和RS422接口接收转速测量信号B DGU通过CAN网络接收操作手柄发出的手柄设定转速C DGU控制输出通过RS422/485通信送给测量单元D 调速系统的伺服控制单元设置了对伺服马达的刹车功能

考题 单选题在主机转速控制系统中的调节单元是()。A 调节器B 调油手柄C 调油杆D 调速器

考题 单选题在主机遥控系统中,应急换向条件与正常换向条件的主要区别是()。A 有应急操纵指令,转速小于应急换向转速B 有应急操纵指令,转速小于正常换向转速C 有应急操纵指令,转速大于应急换向转速D 主起动阀提前打开

考题 单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,一旦控制系统失电,()。A 主机立即停机B 主机转速降至最低稳定转速C 伺服马达将被锁定在当时的位置,使主机以当时的输出油量继续工作D 主机安保单元将发出SLOW DOWN或SHUTDOWN信号

考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统气路中,当集控室的操作手柄B处于“START”位置时,停车阀64受压目的之一是()。A 为主机起动提供控制空气B 使断油停车气路继续无控制空气C 使起动气路继续无控制空气D 为主机换向提供控制空气

考题 单选题在AUTOCHIEF C20主机遥控系统中,提供各种与气动操纵系统接口的开关量和模拟量输入输出通道的DPU模块是()。A 控制面板ACPB 数字调速单元DGUC 主机接口单元MEID 主机安全单元ESU

考题 单选题MAN-BW-S-MC/MCE主机操纵系统中,在机旁用手动燃油杆对主机的控制是属于哪种控制?()。A 负荷B 转速C 定速D 转矩