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单选题
转矩极性鉴别器为(),用于检测控制系统中转矩极性的变化:它是模数转换器
A

电平检测器

B

电流检测器

C

频率检测器

D

转矩检测器


参考答案

参考解析
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考题 在工程设计中通常根据生产机械的负荷类型及工作制选用不同的电动机与之配套。 生产机械的负载转矩T随转矩n而变化的特性T = f(n)称为负载特性,图14-14中四组曲 线为不同生产机械的负载曲线。 有一种机械负载,在任何转速下转矩T总保持恒定或大致恒定,转矩T的极性随转速方向的改变而改变,总是起反阻转矩的作用。图14-14中( )为表示这种负荷的负 载曲线。 A. (a); B. (b); C. (c); D. (d)。

考题 在工程设计中通常根据生产机械的负荷类型及工作制选用不同的电动机与之配套。 生产机械的负载转矩T随转矩n而变化的特性T = f(n)称为负载特性,图14-14中四组曲 线为不同生产机械的负载曲线。 有一种机械负载在任何转速下转矩T总保持恒定或大致恒定,转矩T的极性不随 转速方向的改变而改变,是一种位势性转矩负载。图14-14中( )为表示这种负荷的负载曲线。 A. (a), B. (b); C. (C)s D. (d)。

考题 转矩极性鉴别器常常采用()经正反馈组成的施密特电路检测速度调节器的输出电压un。A、运算放大器B、电压放大器C、电流放大器D、功率放大器

考题 逻辑无环流可逆调速系统中,当转矩极性信号改变极性时,并有()时,逻辑才允许进行切换。A、零电流信号B、零电压信号C、零给定信号D、零转速信号

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考题 对风力发电机组的稳定运行状态描述不正确的是()A、作用于系统上的净转矩为零B、发动机的反转矩不等于风轮气动转矩C、风速变化趋势平稳D、机组负荷变化平稳

考题 当电子稳定程序检测到车辆行驶轨迹与驾驶人要求不符时,将首先()。A、利用牵引力控制系统中的发动机转矩减小功能请求减小发动机转矩。B、利用牵引力控制系统中的发动机转矩增大功能请求增大发动机转矩C、实行主动制动干预

考题 直流伺服电动机的转速与()有关。A、控制信号电压的极性B、控制信号电压的大小C、控制信号电压的极性和大小D、负载转矩的大小

考题 直流发电机中的电磁转矩方向与转子的旋转方向(),因此电磁转矩为()转矩;直流电动机中的电磁转矩方向与转子的旋转方向(),因此电磁转矩为()转矩。

考题 AR是()A、零电流检测器B、转矩极性鉴别器C、逻辑控制器D、反号器

考题 转矩极性鉴别器为(),用于检测控制系统中转矩极性的变化:它是模数转换器A、电平检测器B、电流检测器C、频率检测器D、转矩检测器

考题 如何改变开关磁阻电动机的转矩方向?改变电动机绕组电流的极性能够改变转矩方向吗?为什么?

考题 可逆直流调速系统对无环流逻辑装置的基本要求是()。A、当转矩极性信号(Ugi)改变极性时,允许进行逻辑切换B、在任何情况下,绝对不允许同时开放正反两组晶闸管触发脉冲C、当转矩极性信号(Ugi)改变极性时,等到有零电流信号后,才允许进行逻辑切换D、检测出“零电流信号”再经过“封锁等待时间”延时后才能封锁原工作组晶闸管触发脉冲E、检测出“零电流信号”后封锁原工作组晶闸管触发脉冲

考题 在逻辑无环流可逆系统中,当转矩极性信号改变极性时,若零电流检测器发出零电流信号,可以立即封锁原工作组,开放另一组。

考题 逻辑无环流可逆调速系统中,无环流逻辑装置中应设有()电平检测器。A、延时判断B、零电流检测C、逻辑判断D、转矩极性鉴别E、电压判断

考题 并励电动机适用于负载转矩变化较大,要求启动转矩大而不能空载运行的场合。

考题 转矩极性鉴别器常常采用运算放大器经正反馈组成的()电路检测速度调节器的输出电压un。A、多沿震荡B、差动放大C、施密特D、双稳态

考题 问答题如何改变开关磁阻电动机的转矩方向?改变电动机绕组电流的极性能够改变转矩方向吗?为什么?

考题 单选题关于直接转矩控制下列说法正确的是()A 直接转矩控制采用转子磁链控制方式B 直接转矩控制系统的调速范围较矢量控制系统调速范围宽C 直接转矩控制调速系统采用转矩反馈直接控制电机的电磁转矩D 直接转矩控制系统转矩可以连续控制,比较平滑

考题 单选题一台四极直流电动机,有两个极的励磁绕组极性接反,使主磁极的极性变为N-N-S-S,在这种情况下电机将()A 产生电磁转矩B 不产生电磁转矩

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