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避雷带扭曲变形产生原因及后果:避雷带的扭曲、变形影响美观。防治措施及相关规定:先施工避雷带的支撑并调正,再把避雷带调直;避雷带宜选用Φ14镀锌圆钢。


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考题 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形,矫正时应先矫正( )A.弯曲变形B.扭曲变形

考题 角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时,应先矫正( )。A.弯曲变形B.扭曲变形

考题 事故车在碰撞中可能会发生扭曲损伤,有关这种损伤以下哪种说法是错误的()A.扭曲损伤常使车门下垂B.扭曲损伤指车辆在对角线方向上产生变形,即对角线的一个角度高出正常值,另一个角低于正常值C.扭曲损伤通常在后部边角碰撞或翻滚事故中出现D.如果车辆经常高速通过减速带或马路牙,也会导致车架产生扭曲变形

考题 承载式车身在事故中变形顺序一般是( )A、弯曲变形、褶皱变形、扩宽变形、扭曲变形B、褶皱变形、弯曲变形、扩宽变形、扭曲变形C、扩宽变形、褶皱变形、弯曲变形、扭曲变形D、扭曲变形、扩宽变形、褶皱变形、弯曲变形

考题 避雷网(带)接地搭接长度不足、单面施焊产生原因及后果:搭接长度不足或单面施焊使得有效接触(导通)面积减小,导流量减少。()

考题 金属在剪切()时形成了冲裁件断面的光亮带。A、弹性变形B、扭曲C、弯曲D、塑性变形

考题 焊接薄板时最容易产生的变形是扭曲变形。()

考题 塔身上的避雷带每间隔()就用卡子固定一次,防止避雷带变形或被避雷带挂住。A、1mB、2mC、3mD、4m

考题 钢结构焊后产生的扭曲变形的主要原因是焊缝的()和()。

考题 当角钢同时出现多种变形时,正确的矫正顺序为()。A、弯曲-扭曲-角变形B、扭曲-弯曲-角变形C、角变形-扭曲-弯曲D、扭曲-角变形-弯曲

考题 扭曲变形是怎样产生的?

考题 若角钢有扭曲变形、角变形、弯曲变形,最好先矫正()。A、扭曲变形B、弯曲变形C、角变形D、任一变形均可

考题 车辆在发生碰撞后,由碰撞产生的变形叫做()A、直接变形B、间接变形C、扭曲变形D、惯性变形

考题 焊薄板时产生的变形主要是()。A、弯曲变形B、波浪变形C、角变形D、扭曲变形

考题 焊接薄板时最容易产生的变形是()。A、扭曲变形B、弯曲变形C、波浪变形

考题 以下()变形命令用于产生适配变形。A、缩放B、扭曲C、倾斜D、拟合

考题 焊接变形的基本形式包括()A、角变形、弯曲变形、伸长变形、扭曲变形B、收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形C、角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形D、收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形

考题 焊接变形的面外变形可分为()。A、焊缝纵向收缩变形、弯曲变形、扭曲变形、失稳波浪变形B、角变形、焊缝纵向收缩变形、扭曲变形、失稳波浪变形C、角变形、弯曲变形、焊缝纵向收缩变形、失稳波浪变形D、角变形、弯曲变形、扭曲变形、失稳波浪变形

考题 当角钢同时出现多种变形时,正确的矫正顺序是()。A、弯曲一扭曲一角变形B、扭曲一弯曲一角变形C、角变形一扭曲一弯曲D、扭曲一角变形一弯曲

考题 薄板气焊时最容易产生的变形是()A、角变形B、弯曲变形C、波浪变形D、扭曲变形

考题 明敷的避雷带、网及引下线,转弯处应成圆弧状,不得形成()。A、钝角折弯B、扭曲侧弯C、锐角折弯D、波状折弯

考题 所谓扭曲环是指随活塞运动能产生扭曲变形的活塞环.

考题 属于金属氧化物避雷器本体巡视的项目有()。A、接线板连接可靠,无变形、变色、裂纹现象B、避雷器未消除缺陷及隐患应满足运行要求C、避雷器反措项目执行情况D、避雷器无家族性缺陷

考题 单选题焊接变形的基本形式包括()A 角变形、弯曲变形、伸长变形、扭曲变形B 收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形C 角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形D 收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形

考题 判断题避雷带扭曲变形产生原因及后果:避雷带的扭曲、变形影响美观。防治措施及相关规定:先施工避雷带的支撑并调正,再把避雷带调直;避雷带宜选用Φ14镀锌圆钢。A 对B 错

考题 单选题明敷的避雷带、网及引下线,转弯处应成圆弧状,不得形成()。A 钝角折弯B 扭曲侧弯C 锐角折弯D 波状折弯

考题 单选题焊接变形的面外变形可分为()。A 焊缝纵向收缩变形、弯曲变形、扭曲变形、失稳波浪变形B 角变形、焊缝纵向收缩变形、扭曲变形、失稳波浪变形C 角变形、弯曲变形、焊缝纵向收缩变形、失稳波浪变形D 角变形、弯曲变形、扭曲变形、失稳波浪变形