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在采用逆作法施工的项目中作为控制的重点内容有()。

  • A、地下连续墙施工
  • B、基坑开挖
  • C、基坑回填
  • D、支护结构施工
  • E、平行监测

参考答案

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考题 超高层建筑的地下室施工顺序有()。 A、顺做法B、逆作法C、半逆作法D、三分之一逆作法

考题 自上而下的施工的深基础施工工艺是( ) A逆作法B顺作法C全作法

考题 盖挖法施工的优点有()。 A、围护结构变形小B、基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全C、盖挖逆作法施工空问大D、施工时振动小、噪声低E、盖挖逆作法对道路交通影响较小

考题 逆做法施工又分为全逆作、半逆作两种方法,下列关于全逆作的说法正确的有()。 A.先进行地下主体施工,再进行地上主体施工B.地下主体结构由上向下施工C.采用全逆作法也能缩短工期D.地上地下主体结构同时进行施工

考题 支护结构与主体结构相结合的工程类型可分为哪些?( ) A、周边地下连续墙“两墙合一”或“桩墙合一”结合临时支撑系统,采用顺作法施工B、周边临时围护墙结合坑内水平梁板体系替代支撑,采用逆作法施工C、支护结构与主体结构全面相结合,采用逆作法施工

考题 泥浆护壁钻孔灌注桩有()的施工方法排渣。 A、正循环B、逆作法C、反循环D、顺作法

考题 基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板保护下,自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为()。 A.明挖顺作法 B.明挖逆作法 C.盖挖顺作法 D.盖挖逆作法

考题 ( )是基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑,自下而 上浇筑结构内衬的施工方法。 A.盖挖顺作法 B.盖挖逆作法 C.明挖顺作法 D.明挖逆作法

考题 为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是()。 A.明挖法 B.盖挖顺作法 C.盖挖逆作法 D.盖挖半逆作法

考题 深基坑支护结构的施工中,制作顺序为自地表向下开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保 护下,自上而下开挖、支撑,自下而上浇筑结构内衬的施工方法是( )。 A.盖挖逆作法 B.盖挖顺作法 C.明挖逆作法 D.明挖顺作法

考题 城市中施工地铁车站盖挖法中采用最多的施工方法是() A.半盖挖法 B.盖挖顺作法 C.盖挖逆作法 D.盖挖半逆作法

考题 基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板保护下,自上而下开挖、浇筑结构内衬的施工方法称为( )。A.明挖顺作法 B.明挖逆作法 C.盖挖顺作法 D.盖挖逆作法

考题 基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板保护下,自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为()A、明挖顺作法 B、明挖逆作法 C、盖挖顺作法 D、盖挖逆作法

考题 用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,施工难度大、费用高,对道路交通影响较小的施工方法是()。A.明挖顺作法 B.明挖逆作法 C.盖挖顺作法 D.盖挖逆作法

考题 地下室逆作法施工结构设计的规定中,下述不正确的是()。A、逆作法施工时,基坑支护结构宜采用地下连续墙B、竖向支撑宜采用钢结构构件C、地下主体结构的梁板应考虑施工期间超载的影响D、当采用钢结构做竖向立柱时,可不考虑沉降的影响

考题 为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是()。A、明挖法B、盖挖顺作法C、盖挖逆作法D、盖挖半逆作法

考题 ()施工顺序:自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑,达到设计高程后由下向上浇筑结构。A、盖挖顺作法B、盖挖逆作法C、明挖顺作法D、盖挖半逆作法

考题 2010版建筑业10项新技术中,逆作法施工技术属建筑工程领域。

考题 调蓄池半逆作法施工时,利用()作为底部的水平向支撑。

考题 调蓄池半逆作法施工时,利用()作为水平向的第一道支撑。

考题 单选题一级边坡工程施工应采用()。A 信息施工法B 预压法施工C 逆作法施工D 部分逆作法施工

考题 填空题调蓄池半逆作法施工时,利用()作为水平向的第一道支撑。

考题 多选题在采用逆作法施工的项目中作为控制的重点内容有()。A地下连续墙施工B基坑开挖C基坑回填D支护结构施工E平行监测

考题 单选题基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板保护下,实现对围护墙的支护作用的地铁工程施工方法称为()A 明挖顺作法B 明挖逆作法C 盖挖顺作法D 盖挖逆作法

考题 单选题为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是()。A 明挖法B 盖挖顺作法C 盖挖逆作法D 盖挖半逆作法

考题 单选题城市地铁施工采用最多的是()。A 盖挖顺作法B 盖挖逆作法C 盖挖半逆作法D 明挖顺作法

考题 多选题盖挖法施工的优点包括()A围护结构变形小B基坑底部土体稳定C盖挖逆作法施工空间大D盖挖逆作法施工时,暗挖施工难度小、费用低E盖挖逆作法施工对道路交通影响较小