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下列结论正确的是（）。

  • A、由于一个线圈通有电流，而在另一个线圈引起感应叫互感
  • B、互感电动势大小正比于另一个线圈电流的变化率
  • C、互感电动势方向符合楞次定律
  • D、两线圈互相垂直时，互感电势最大
  • E、互感电动势的大小也与两线圈的位置关系有关

参考答案

更多 “下列结论正确的是（）。A、由于一个线圈通有电流，而在另一个线圈引起感应叫互感B、互感电动势大小正比于另一个线圈电流的变化率C、互感电动势方向符合楞次定律D、两线圈互相垂直时，互感电势最大E、互感电动势的大小也与两线圈的位置关系有关” 相关考题
考题 两个独立回路中的线圈,彼此靠近。一个回路线圈中电流发生变化,另一个线圈产生感应电动势。其电动势称为互感电动势。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由于线圈本身电流的变化而在线圈中产生的感应电动势叫自感电动势，这种现象叫互感现象。()
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考题 互感电动势的大小正比于穿过本线圈磁通的变化率，或正比于另一线圈中电流的变化率。A对B错
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考题 电磁学指出，汽车的点火线圈是利用互感现象的典型例子，互感电动势的大小与（）成正比。A、初级线圈的匝数B、互感磁通量的变化率C、线圈的绕向D、次级线圈的匝数E、线圈的大小
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考题 由（）现象产生的电动势叫互感电动势，其方向不仅与互感磁通有关，而且与线圈的（）有关。
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考题 互感电动势的大小正比于（）。A、本线圈磁通的变化率B、另一线圈电流的变化率C、本线圈电流的变化率
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考题 当两个线圈的几何尺寸等参数决定后，一个线圈中互感电动势的大小正比与于另一个线圈电流的变化率。
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考题 对互感电动势大小有影响的因素有（）A、线圈匝数、电流变化率B、线圈绕向、电流变化率C、线圈相对位置、电流方向D、线圈尺寸、电流相位
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考题 互感电动势的大小正比于穿过本线圈磁通的变化率，或正比于另一线圈中电流的变化率。
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考题 互感电动势的大小与线圈中电流变化率的大小（）。A、成正比B、成反比C、无比例关系
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考题 当两个线圈放得很近，或两个线圈同绕在一个铁芯上时，如果其中一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生感应电动势称为（）.A、自感电动势B、互感电动势C、交变电动势D、电源电动势
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考题 当两个线圈放得很近，或两个线圈同绕在一个铁芯上时，如果其中一个线圈中电流变化，在另一个线圈中产生的感应电动势称为（）。A、自感电动势B、互感电动势C、交变电动势
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考题 两个相互靠的很近的线圈，当一个线圈内的（）电流发生变化时，引起邻近另一个线圈中的磁力线发生变化而出现感应电动势，这种现象叫互感。A、电阻B、电流C、电压D、电量
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考题 于一个线圈的电流变化而使另一个线圈产生的感应电动势的现象为（）。A、互感B、自感C、磁化D、磁滞
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考题 有关互感电势叙述错误的是（）。A、线圈申互感电势大小与互感量和另一线圈中电流变化率的乘积成正比B、互感电势的方向可由楞次定律确定C、两个彼此靠得很近的线圈，当A线圈通过电流变换时会引起B线圈互感势的产生D、两个彼此靠得很近的线圈，当A线圈通过电流时会引起B线圈互感电势产生
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考题 一个线圈内电流发生变化引起另一个线圈的感应电动势的现象称为（）。A、自感B、互感C、磁感应D、磁效应
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考题 指导由于一个线圈中的电流的改变而在另一个线圈中产生感应电动势的现象叫做互感现象，简称互感。
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考题 互感电动势的大小与另一线圈中电流的变化量成正比。
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考题 电动势由邻近线圈的（）变化所引起感应的叫（）电动势。A、电流，互感B、电流，自感C、电压，互感D、电压，自感
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考题 自感电动势是由于线圈本身电流的变化引起的；互感电动势是由于与之邻近的线圈中电流的变化引起的。
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考题 互感电动势的大小决定于（）。A、线圈本身电流大小B、线圈的匝数C、线圈周围介质D、另一线圈电流的变化率
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考题 互感电动势的大小正比于（）A、本线圈电流的变化量B、另一线圈电流的变化量C、本线圈电流的变化率D、另一线圈电流的变化率
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考题 互感系数的大小反映一个线圈在另一个线圈中产生互感电动势的能力。
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考题 由于一个线圈电流的变化，使另一线圈产生感应电动势的现象叫做互感现象。
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考题 关于互感及互感电动势，下面描述正确的有（）。A、具有磁耦合的两个线圈，一个线圈电流变化使另一个线圈产生感应电动势的现象叫做互感B、互感电动势的大小和方向分别由电磁感应定律和楞次定律决定C、一个线圈互感电动势总是企图阻止引起它的另一个线圈电流的变化D、只有两个同一铁芯上的两个线圈才会有互感的存在
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考题 判断题两个线圈的互感M在数值上等于一个线圈中的电流随时间变化率为一个单位时，在另一个线圈中所引起的互感电动势的绝对值。A 对B 错
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考题 判断题互感电动势的大小正比于穿过本线圈磁通的变化率，或正比于另一线圈中电流的变化率。A 对B 错
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