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绝大多数班轮都是在（）航线上运行，在沿线港口停靠、卸载或装运集装箱货物。
- A、单程
- B、远洋
- C、来回
- D、环状
参考答案
更多 “绝大多数班轮都是在（）航线上运行，在沿线港口停靠、卸载或装运集装箱货物。A、单程B、远洋C、来回D、环状” 相关考题
考题
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为4000TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转情况如下:在端点港A平均周转时间为8天，在端点港B有60％的箱量在10天内返抵港口待装船，25％的箱量在10～20天内返抵港口待装船，其余15％的箱量在20～30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为85％。
该航线所需配备的集装箱总数是（ ）个TEU。
A．18870
B．18190
C．22200
D．21400
考题
对于在航线上运行的班轮，其运行班期按其生产周期计算，计算依据是：（）、港口装卸效率和在港装卸货物的数量、其他可能发生的耗时因素。A、航线里程B、航次时间C、发船间隔D、船舶航速E、在册船舶
考题
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?
发船间隔是（ ）?A、12B、11C、10D、8
考题
一艘从广州开往大连的货轮，沿途依次在上海、青岛、天津停靠。出发时穿上装满有240个集装箱，每次停靠都只装所停靠城市的集装箱，卸下其他城市的集装箱，每个城市的集装箱在沿途停靠的每个港口卸下数量相同，且每次离港时货轮都保持满载。则货轮到达大连时，船上有______个天津的集装箱。A、20B、40C、60D、120
考题
单选题某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?
航线集装箱需配备的总套数K为（ ）A
5B
5.5C
6D
8
考题
单选题某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?
集装箱在端点港B的内陆平均周转时间Tb是（ ）A
10B
12C
14D
15
考题
单选题班轮运输具有“四固定”的特点，为（）A
固定船公司，固定船期，固定航线，停靠固定港口B
固定船期，固定航线，停靠固定港口，固定运费率C
固定船公司，固定航线，停靠固定港口，规定运费率D
规定船公司，规定船期，停靠规定港口，规定运费率
考题
单选题某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?
发船间隔是（ ）?A
12B
11C
10D
8
考题
多选题班轮运输一般（）都是固定的。A航线B船期C停靠港口D货物E船舶
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