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关于等温指示功率说法正确的是（）。
- A、当压力比较高时，由于过程指数偏离等温压缩而多耗的功相对较小，进、排气过程中阻力所造成的损失也相对较小，因而等温指示功率较高
- B、当压力比较低时，由于过程指数偏离等温压缩而多耗的功相对较小，而进、排气过程中阻力所造成的损失相对较大，因而等温指示功率较低
- C、当压力比逐渐降低时，过程指数的影响慢慢增加，而阻力损失的影响慢慢减小，至某一压力比时，等温指示功率最大
- D、当超过压力比时，过程线偏离的影响急剧增加，而阻力损失基本不变，等温指示功率逐渐提高
参考答案
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考题
柴油机在标定工况下工作各缸的参数应符合下列规范要求______。A.爆炸压力±4%，排气温度±5%，指示功率±2.5%，压缩压力±2.5%B.压缩压力±2.5%，爆炸压力±2.5%，指示功率±4%，排气温度±5%C.压缩压力±2.5%，爆炸压力±2.5%，指示功率±5%，排气温度±4%D.爆炸压力±5%，排气温度±4%，指示功率±2.5%，压缩压力±2.5%
考题
高压比压缩制气过程中，当已经实现等温压缩过程后，还需要多级压缩的原因是（ ）。
A． 确保平稳和安全
B． 减小功耗，提高效率
C． 减小轴功，减小余隙影响
D． 提高容积效率，增大产气量
考题
压气机压缩制气过程有三种典型过程，即等温过程、绝热过程和多变过程，在同样初始条件和达到同样压缩比的条件下，三者耗功量之间的正确关系为（ ）。
A． W等温=W多变=W绝热
B． W等温>W多变>W绝热
C． W等温D． 不确定
考题
关于等温指示功率说法正确的是( )。A.当压力比较高时，由于过程指数偏离等温压缩而多耗的功相对较小，进、排气过程中阻力所造成的损失也相对较小，因而等温指示功率较高
B.当压力比较低时，由于过程指数偏离等温压缩而多耗的功相对较小，而进、排气过程中阻力所造成的损失相对较大，因而等温指示功率较低
C.当压力比逐渐降低时，过程指数的影响慢慢增加，而阻力损失的影响慢慢减小，至某一压力比时，等温指示功率最大
D.当超过压力比时，过程线偏离的影响急剧增加，而阻力损失基本不变，等温指示功率逐渐提高
考题
活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是（）A、进气相对压力损失上升，循环功增加B、进气相对压力损失上升，循环功不变C、进气相对压力损失上升，循环功下降D、进气相对压力损失下降，循环功上升
考题
飞机在平飞过程中，当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时，总阻力将如何变化？（）A、由于诱导阻力增加而引起总阻力增加B、由于寄生阻力增加而引起总阻力增加C、由于诱导阻力减小而引起总阻力减小
考题
单选题活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是（）A
进气相对压力损失上升，循环功增加B
进气相对压力损失上升，循环功不变C
进气相对压力损失上升，循环功下降D
进气相对压力损失下降，循环功上升
考题
单选题高压比压缩制气过程中，当已经实现等温压缩过程后，还需要多级压缩的原因是（ ）。[2016年真题]A
确保平稳和安全B
减小功耗，提高效率C
减小轴功，减小余隙影响D
提高容积效率，增大产气量
考题
单选题柴油机在标定工况下工作各缸的参数应符合下列规范要求（）。A
爆炸压力±4%，排气温度±5%，指示功率±2.5%，压缩压力±2.5%B
压缩压力±2.5%，爆炸压力±2.5%，指示功率±4%，排气温度±5%C
压缩压力±2.5%，爆炸压力±2.5%，指示功率±5%，排气温度±4%D
爆炸压力±5%，排气温度±4%，指示功率±2.5%，压缩压力±2.5%
考题
单选题等温指示效率定义为（）A
理论压缩循环等温功率与理论循环的指示功率之比B
理论压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比C
实际压缩循环等温功率与实际循环的指示功率之比
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