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城市用地相邻台地间高差大于（）时，应在挡土墙或坡比值大于0.5的护坡顶加设安全防护设施。
- A、1.50m
- B、1.05m
- C、0.90m
- D、0.45m
参考答案
更多 “城市用地相邻台地间高差大于（）时，应在挡土墙或坡比值大于0.5的护坡顶加设安全防护设施。A、1.50mB、1.05mC、0.90mD、0.45m” 相关考题
考题
附着式升降脚手架升降过程中必须严格按设计规定控制各提升点的同步性()。
A、相邻提升点间的高差不得大于30mmB、整体架最大升降差不得大于80mmC、相邻提升点间的高差不得大于50mmD、整体架最大升降差不得大于100mm
考题
下列关于在住宅用地的防护工程设计中，土质护坡比值的说法，哪项正确？( )A.土质护坡的坡比值不应小于0.5
B.土质护坡的坡比值不应大于0.5
C.土质护坡的坡比值宜为1.0
D.土质护坡的坡比值宜为0.6
考题
关于在台阶式(台地式)住宅用地挡土墙或护坡上加设安全防护设施的部位，下列说法中正确的是：( )A.相邻台地间高差小于1.5m时的挡土墙顶面
B.坡比值大于0.5的护坡顶面
C.相邻台地间高差大于1.5m时，在坡比值大于0.5的护坡顶面
D.坡比值小于0.5的护坡顶面
考题
根据《城市用地竖向规划规范》，下列对城市用地竖向规划的防护工程的表述正确的是（ ）。A.超过15m的土质边坡应分级放坡，不同级之间边坡平台宽度不应小于2.5m
B.相邻台地间的高差宜为1.5m～3.0m
C.人口密度大、工程地质条件差、降雨量多的地区，不宜采用砌筑护坡
D.土质护坡的坡比值应小于或等于0.5-0.1；砌筑护坡的坡比值宜为0.5
考题
《城市用地竖向规划规范》(CJJ83-1999)规定，台阶式用地的台阶之间应用护坡或挡土墙连接，相邻台阶间高差大于()m时，应在挡土墙或坡比值大于0.5的护坡顶加设安全防护设施。A．1.0
B．1.5
C．2.0
D．2.5
考题
《城市用地竖向规划规范》（CJJ83—1999）规定，台阶式用地的台阶之间应用护坡或挡土墙连接，相邻台阶间高差大于()m时，应在挡土墙或坡比值大于0.5的护坡顶加设安全防护设施。A:1.0
B:1.5
C:2.0
D:2.5
考题
根据《城乡建设用地竖向规划规范》的规定，下列对防护工程的表述正确的是( )。A.土质护坡的坡比值应小于或等于0.67
B.砌筑护坡的坡比值宜为0.67～1.0
C.人口密度大、工程地质条件差、降雨量多的地区，宜采用土质护坡
D.挡土墙的高度宜1.5～3.5m，超过6.0m时宜退台处理，退台宽度不应小于1.0m
E.相邻台地间的高差大于或等于3.0m时，宜采取挡土墙结合放坡方式处理
考题
为了保护城市环境，保证城市台阶式用地的土(石)稳定，要求台地间设置护坡或挡土墙。同时，在高差大于( )的挡土墙或护坡顶要加设防护栏。A.1.0m
B.1.5m
C.2.Om
D.2.5m
考题
下列关于竖向规划用地防护工程设计中土质护坡坡比值的说法,何者正确?A、土质护坡的坡比值宜为1.0B、土质护坡的坡比值宜为0.6C、土质护坡的坡比值应不大于0.5D、士质护坡的坡比值应不小于0.5
考题
《铁路线路设计规范》规定，（），需用竖曲线连接。A、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时B、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时C、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时D、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时
考题
根据《城市用地竖向规划规范》的规定，下列对防护工程的表述正确的是（）。A、土质护坡的坡比值应小于或等于0.5B、砌筑护坡的坡比值宜为0.5～1.0C、人口密度大、工程地质条件差、降雨量多的地区，宜采用土质护坡D、挡土墙的高度宜1.5～3.5m，超过6.0m时宜退台处理，退台宽度不应小于1.0mE、在条件许可时，挡土墙宜以1.5m左右高度退台
考题
多选题根据《城市用地竖向规划规范》的规定，下列对防护工程的表述正确的是（）。A土质护坡的坡比值应小于或等于0.5B砌筑护坡的坡比值宜为0.5～1.0C人口密度大、工程地质条件差、降雨量多的地区，宜采用土质护坡D挡土墙的高度宜1.5～3.5m，超过6.0m时宜退台处理，退台宽度不应小于1.0mE在条件许可时，挡土墙宜以1.5m左右高度退台
考题
单选题为了保护城市环境，保证城市台阶式用地的土（石）稳定，要求台地间设置护坡或挡土墙。同时，在高差大于（ ）的挡土墙或护坡顶要加设防护栏。A
1.0mB
1.5mC
2.0mD
2.5m
考题
单选题《铁路线路设计规范》规定，（），需用竖曲线连接。A
Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时B
Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时C
Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时D
Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时
考题
单选题关于二级公路、三级公路、四级公路越岭路线连续上坡或下坡路段的平均纵坡的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A
任意连续3km路段的平均纵坡宜不大于5.5%B
相对高差为200～500m时平均纵坡应不大于5.5%C
相对高差大于500m时平均纵坡应不大于5%D
相对高差大于1000m时平均纵坡应不大于4.5%
考题
单选题根据《城市用地竖向规划规范》(CJJ 83-2016)的规定，下列关于城市道路广场竖向规划的基本要求表述正确的是（ ）A
在地形复杂的地区，应采用大挖高填B
人口密度大、工程地质条件差、降雨量多的地区，宜采用土质护坡C
挡土墙结合放坡方式处理，挡土墙高度不宜高于5mD
相邻台地间高差大于0.7m时，宜在挡土墙墙顶或坡比值大于0.5的护坡顶设置安全防护设施
考题
单选题下列关于城市用地竖向工程设施的技术规定的说法错误的是（ ）。A
砌筑型护坡坡比值为0.5 -1.0B
草皮土质护坡的坡比值应小于或等于0.5C
为了提高城市的环境质量，对护坡的坡比值要求适当增加D
挡土墙适宜的经济高度为1.5-3.0m
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