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某工程由于工程变更而受影响的三大部分为顶进桥、路线桥和U型槽,各落在三个平行施工的计划线路上。该三项工程的合理工期为:顶进桥424天,跨线桥605天,U型槽756天,原定合同工期至1990年6月23日。 业主在承包人进场后不久通过监理工程师通知承包人“该段由于重大变更不得施工”。该段最后提供的平面总体施工图为1989午9月12日,其他图纸均从1989年6月1日起陆续提供。驻地监理工程师批准的开工报告及实际工程进度资料有如下记载: 顶进桥1989年6月23日开始土方开挖,井点降水工作; 跨线桥1989年8月1日开始进行灌注桩工作; U型槽1989年8月1日开始土方开挖及井点降水; 总监理工程师发文以1989年9月12日作为该段工程恢复施工的起始日期。 变更设计后,重新计算三工程合理工期分别为:顶进桥324天、跨线桥485天、U型槽590天。 承包人于1990年5月7日在规定期限内提交了工程延期申请。 承包人延期申请的主要内容: ①因工程变更较大,设计图纸不能及时提供,根据相应合同条款规定要求给予工程延期。 ②对恢复施工起始日期的确定 监理工程师下文以1989年9月12日作为该段厂程恢复施工的起始日期,承包人认为有些不妥。因为9月12日为交图纸日期,收到图纸后尚需时间熟悉,制定施工人案.编制计划做好施工准备方可恢复施工,这大约需要25天;所以承包人认为的工期起算日定为1989年10月6日较合适。 由于变更工程较大,交图时间较晚,承包商要求从交付期1990年6月23日延期756天完成。 ③变更工程延期的确定,承包商要求将工程交付期从1990年6月23日延期756天完成 由于非承包商原因延期,三项工程变更后的总工期天数应是()

  • A、590天
  • B、1399天
  • C、485天
  • D、756天
  • E、914天

参考答案

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考题 :总经理:根据本公司目前的实力,我主张环岛绿地和宏达小区这两项工程至少上马一个,但清河桥改造工程不能上马。董事长:我不同意。 以下哪项,最为准确地表达了董事长实际同意的意思?( )A.环岛绿地、宏达小区和清河桥改造这三个工程都上马B.环鸟绿地、宏达小区和清河桥改造这三个工程都不上马C.环岛绿地和宏达小区两个工程至多上马一个,如果这点做不到,那也要保证清河桥改造工程上马D.环岛绿地和宏达小区两个工程都不上马,如果这点做不到,那也要保证清河桥改造工程上马

考题 “在选择桥位时应尽量使得中小桥的桥位服从路线要求,而路线的选择服从大桥的桥位要求。”() 此题为判断题(对,错)。

考题 京港澳高速佃起河桥改造工程,设计方案经过比选最终采用()。 A.保留既有箱涵加宽B.预制顶进箱涵C.现浇桥梁D.全预制桥梁

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考题 总经理:根据本公司目前的实力,我主张环岛绿地和宏达小区这两项工程至少上马一个,但清河桥改造工程不能上马。董事长:我不同意。以下哪项最为准确地表达了董事长实际同意的意思?A.环岛绿地、宏达小区和清河桥改造这三个工程都上马 B.环岛绿地、宏达小区和清河桥改造这三个工程都不上马 C.环岛绿地和宏达小区两个工程中至多上马一个,但清河桥改造工程要上马 D.环岛绿地和宏达小区两个工程至多上马一个,如果这点做不到,那也要保证清河桥改造工程上马 E.环岛绿地和宏达小区两个工程都不上马,如果这点做不到,那也要保证清河桥改造工程上马

考题 桥梁工程按照承重构件受力体系情况可以分为( )。 A.拱式桥 B.刚架桥 C.公路桥 D.上承桥 E.下承桥

考题 某桥梁的上部结构为5跨跨径为30m的混凝土简支梁桥,采用预制安装施工,则可将该桥的上部构造预制和安装划分为2个分部工程。

考题 依据国家标准《建设工程工程量清单计价规范》,园林工程项目调整为()分部工程进行设置。A、园林绿化工程;园路工程;园桥工程;园林景观工程B、园林绿化工程;园路、园桥、假山工程;园林景观工程C、园林绿化工程;园路、园桥、假山工程;园林小品工程D、园林绿化工程;园路工程;园桥工程;假山工程;园林小品工程

考题 某工程由于工程变更而受影响的三大部分为顶进桥、路线桥和U型槽,各落在三个平行施工的计划线路上。该三项工程的合理工期为:顶进桥424天,跨线桥605天,U型槽756天,原定合同工期至1990年6月23日。 业主在承包人进场后不久通过监理工程师通知承包人“该段由于重大变更不得施工”。该段最后提供的平面总体施工图为1989午9月12日,其他图纸均从1989年6月1日起陆续提供。驻地监理工程师批准的开工报告及实际工程进度资料有如下记载: 顶进桥1989年6月23日开始土方开挖,井点降水工作; 跨线桥1989年8月1日开始进行灌注桩工作; U型槽1989年8月1日开始土方开挖及井点降水; 总监理工程师发文以1989年9月12日作为该段工程恢复施工的起始日期。 变更设计后,重新计算三工程合理工期分别为:顶进桥324天、跨线桥485天、U型槽590天。 承包人于1990年5月7日在规定期限内提交了工程延期申请。 承包人延期申请的主要内容: ①因工程变更较大,设计图纸不能及时提供,根据相应合同条款规定要求给予工程延期。 ②对恢复施工起始日期的确定 监理工程师下文以1989年9月12日作为该段厂程恢复施工的起始日期,承包人认为有些不妥。因为9月12日为交图纸日期,收到图纸后尚需时间熟悉,制定施工人案.编制计划做好施工准备方可恢复施工,这大约需要25天;所以承包人认为的工期起算日定为1989年10月6日较合适。 由于变更工程较大,交图时间较晚,承包商要求从交付期1990年6月23日延期756天完成。 ③变更工程延期的确定,承包商要求将工程交付期从1990年6月23日延期756天完成 三项工程在变更前的总工期天数应是()A、590天B、1399天C、485天D、756天E、914天

考题 某工程由于工程变更而受影响的三大部分为顶进桥、路线桥和U型槽,各落在三个平行施工的计划线路上。该三项工程的合理工期为:顶进桥424天,跨线桥605天,U型槽756天,原定合同工期至1990年6月23日。 业主在承包人进场后不久通过监理工程师通知承包人“该段由于重大变更不得施工”。该段最后提供的平面总体施工图为1989午9月12日,其他图纸均从1989年6月1日起陆续提供。驻地监理工程师批准的开工报告及实际工程进度资料有如下记载: 顶进桥1989年6月23日开始土方开挖,井点降水工作; 跨线桥1989年8月1日开始进行灌注桩工作; U型槽1989年8月1日开始土方开挖及井点降水; 总监理工程师发文以1989年9月12日作为该段工程恢复施工的起始日期。 变更设计后,重新计算三工程合理工期分别为:顶进桥324天、跨线桥485天、U型槽590天。 承包人于1990年5月7日在规定期限内提交了工程延期申请。 承包人延期申请的主要内容: ①因工程变更较大,设计图纸不能及时提供,根据相应合同条款规定要求给予工程延期。 ②对恢复施工起始日期的确定 监理工程师下文以1989年9月12日作为该段厂程恢复施工的起始日期,承包人认为有些不妥。因为9月12日为交图纸日期,收到图纸后尚需时间熟悉,制定施工人案.编制计划做好施工准备方可恢复施工,这大约需要25天;所以承包人认为的工期起算日定为1989年10月6日较合适。 由于变更工程较大,交图时间较晚,承包商要求从交付期1990年6月23日延期756天完成。 ③变更工程延期的确定,承包商要求将工程交付期从1990年6月23日延期756天完成 监理工程师对恢复施工的起始日期的认定是否有误?原因为()A、有误,未能留给承包人施工准备期B、合适无误,图纸并不是最后一起交付C、合适无误,顶进桥1989年6月23日即并始进行土方开挖,井点降水工作D、合适无误,跨线桥1989年8月1日即开始进行灌注桩工作E、不合适,平面总体施工图也应留给承包人一定施工准备期,具体时间应由业主和承包方协商确定

考题 公路桥梁分为特大桥,大桥、中桥和小桥,根据《公路工程技术标准》。某桥梁桥的多孔跨径总长为500米,该桥为()A、特大桥B、大桥C、中桥

考题 某工程由于工程变更而受影响的三大部分为顶进桥、路线桥和U型槽,各落在三个平行施工的计划线路上。该三项工程的合理工期为:顶进桥424天,跨线桥605天,U型槽756天,原定合同工期至1990年6月23日。 业主在承包人进场后不久通过监理工程师通知承包人“该段由于重大变更不得施工”。该段最后提供的平面总体施工图为1989午9月12日,其他图纸均从1989年6月1日起陆续提供。驻地监理工程师批准的开工报告及实际工程进度资料有如下记载: 顶进桥1989年6月23日开始土方开挖,井点降水工作; 跨线桥1989年8月1日开始进行灌注桩工作; U型槽1989年8月1日开始土方开挖及井点降水; 总监理工程师发文以1989年9月12日作为该段工程恢复施工的起始日期。 变更设计后,重新计算三工程合理工期分别为:顶进桥324天、跨线桥485天、U型槽590天。 承包人于1990年5月7日在规定期限内提交了工程延期申请。 承包人延期申请的主要内容: ①因工程变更较大,设计图纸不能及时提供,根据相应合同条款规定要求给予工程延期。 ②对恢复施工起始日期的确定 监理工程师下文以1989年9月12日作为该段厂程恢复施工的起始日期,承包人认为有些不妥。因为9月12日为交图纸日期,收到图纸后尚需时间熟悉,制定施工人案.编制计划做好施工准备方可恢复施工,这大约需要25天;所以承包人认为的工期起算日定为1989年10月6日较合适。 由于变更工程较大,交图时间较晚,承包商要求从交付期1990年6月23日延期756天完成。 ③变更工程延期的确定,承包商要求将工程交付期从1990年6月23日延期756天完成 承包商可能会提出费用索赔,监理工程师应如何处理?()A、进行调查、取证B、审查索赔成立条件,确定索赔是否成立C、索赔费用核算,认可合理索赔D、组织业主与施工单位协商索赔额大小E、签发索赔报告,拨付索赔款项

考题 某工程由于工程变更而受影响的三大部分为顶进桥、路线桥和U型槽,各落在三个平行施工的计划线路上。该三项工程的合理工期为:顶进桥424天,跨线桥605天,U型槽756天,原定合同工期至1990年6月23日。 业主在承包人进场后不久通过监理工程师通知承包人“该段由于重大变更不得施工”。该段最后提供的平面总体施工图为1989午9月12日,其他图纸均从1989年6月1日起陆续提供。驻地监理工程师批准的开工报告及实际工程进度资料有如下记载: 顶进桥1989年6月23日开始土方开挖,井点降水工作; 跨线桥1989年8月1日开始进行灌注桩工作; U型槽1989年8月1日开始土方开挖及井点降水; 总监理工程师发文以1989年9月12日作为该段工程恢复施工的起始日期。 变更设计后,重新计算三工程合理工期分别为:顶进桥324天、跨线桥485天、U型槽590天。 承包人于1990年5月7日在规定期限内提交了工程延期申请。 承包人延期申请的主要内容: ①因工程变更较大,设计图纸不能及时提供,根据相应合同条款规定要求给予工程延期。 ②对恢复施工起始日期的确定 监理工程师下文以1989年9月12日作为该段厂程恢复施工的起始日期,承包人认为有些不妥。因为9月12日为交图纸日期,收到图纸后尚需时间熟悉,制定施工人案.编制计划做好施工准备方可恢复施工,这大约需要25天;所以承包人认为的工期起算日定为1989年10月6日较合适。 由于变更工程较大,交图时间较晚,承包商要求从交付期1990年6月23日延期756天完成。 ③变更工程延期的确定,承包商要求将工程交付期从1990年6月23日延期756天完成 监理工程师是否应受理该承包人的工程延期申请?()A、应该受理B、不予受理

考题 某工程由于工程变更而受影响的三大部分为顶进桥、路线桥和U型槽,各落在三个平行施工的计划线路上。该三项工程的合理工期为:顶进桥424天,跨线桥605天,U型槽756天,原定合同工期至1990年6月23日。 业主在承包人进场后不久通过监理工程师通知承包人“该段由于重大变更不得施工”。该段最后提供的平面总体施工图为1989午9月12日,其他图纸均从1989年6月1日起陆续提供。驻地监理工程师批准的开工报告及实际工程进度资料有如下记载: 顶进桥1989年6月23日开始土方开挖,井点降水工作; 跨线桥1989年8月1日开始进行灌注桩工作; U型槽1989年8月1日开始土方开挖及井点降水; 总监理工程师发文以1989年9月12日作为该段工程恢复施工的起始日期。 变更设计后,重新计算三工程合理工期分别为:顶进桥324天、跨线桥485天、U型槽590天。 承包人于1990年5月7日在规定期限内提交了工程延期申请。 承包人延期申请的主要内容: ①因工程变更较大,设计图纸不能及时提供,根据相应合同条款规定要求给予工程延期。 ②对恢复施工起始日期的确定 监理工程师下文以1989年9月12日作为该段厂程恢复施工的起始日期,承包人认为有些不妥。因为9月12日为交图纸日期,收到图纸后尚需时间熟悉,制定施工人案.编制计划做好施工准备方可恢复施工,这大约需要25天;所以承包人认为的工期起算日定为1989年10月6日较合适。 由于变更工程较大,交图时间较晚,承包商要求从交付期1990年6月23日延期756天完成。 ③变更工程延期的确定,承包商要求将工程交付期从1990年6月23日延期756天完成 承包商要求将工程交付期从1990年6月23日延期756天完成,作为监理工程师,你认为应如何签署审批意见?()A、同意工程从1990年6月23日延期756天完成B、批准合同工期从1990年6月23日延期590天C、同意合同完工日期从1989年9月12日起始计算总工期590天;延至1991年4月24日D、批准合同工期从1990年6月23日延至1991年4月24日,共延期305天E、批准合同工期从1989年9月12日延至1991年4月24日,延期590天F、批准合同工期从1989年10月6日延期590天

考题 当顶进桥穿越曲线时,工作坑一般设在曲线内侧。

考题 网桥分为内桥、外桥和()三类

考题 单选题某工程由于工程变更而受影响的三大部分为顶进桥、路线桥和U型槽,各落在三个平行施工的计划线路上。该三项工程的合理工期为:顶进桥424天,跨线桥605天,U型槽756天,原定合同工期至1990年6月23日。 业主在承包人进场后不久通过监理工程师通知承包人“该段由于重大变更不得施工”。该段最后提供的平面总体施工图为1989午9月12日,其他图纸均从1989年6月1日起陆续提供。驻地监理工程师批准的开工报告及实际工程进度资料有如下记载: 顶进桥1989年6月23日开始土方开挖,井点降水工作; 跨线桥1989年8月1日开始进行灌注桩工作; U型槽1989年8月1日开始土方开挖及井点降水; 总监理工程师发文以1989年9月12日作为该段工程恢复施工的起始日期。 变更设计后,重新计算三工程合理工期分别为:顶进桥324天、跨线桥485天、U型槽590天。 承包人于1990年5月7日在规定期限内提交了工程延期申请。 承包人延期申请的主要内容: ①因工程变更较大,设计图纸不能及时提供,根据相应合同条款规定要求给予工程延期。 ②对恢复施工起始日期的确定 监理工程师下文以1989年9月12日作为该段厂程恢复施工的起始日期,承包人认为有些不妥。因为9月12日为交图纸日期,收到图纸后尚需时间熟悉,制定施工人案.编制计划做好施工准备方可恢复施工,这大约需要25天;所以承包人认为的工期起算日定为1989年10月6日较合适。 由于变更工程较大,交图时间较晚,承包商要求从交付期1990年6月23日延期756天完成。 ③变更工程延期的确定,承包商要求将工程交付期从1990年6月23日延期756天完成 三项工程在变更前的总工期天数应是()A 590天B 1399天C 485天D 756天E 914天

考题 问答题某段铁路复线工程全长32km,位于平原地区,主要工程内容为复线路基填筑,框构桥接长和圆涵接长,两座1-8m下穿公路的顶进桥,以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道,间距在300~500m范围内。工地100km范围内无道砟场,两处大型铁路道砟场距工地中心140km,可以就近挖塘取土,车站位于管区中间。 1.简述该段路基工程的主要步骤。 2.简述路基施工的质量控制重点。 3.简述8m公路立交桥主要施工步骤。 4.顶进桥的安全控制重点。

考题 填空题桥梁工程按照其受力特点和结构体系分为:梁式桥、()、刚架桥、吊桥、组合体系桥等。

考题 多选题桥梁工程按照其受力特点和结构体系分为()、组合体系桥等。A梁式桥;B拱式桥;C刚架桥;D吊桥。

考题 单选题根据桥体龈面与牙槽嵴的关系,桥体可分为(  )。A 接触式桥体和悬空式桥体B 鞍式桥体和悬空式桥体C 弓型桥体和悬空式桥体D 弓型桥体和鞍式桥体E 接触式桥体和鞍式桥体

考题 单选题某工程由于工程变更而受影响的三大部分为顶进桥、路线桥和U型槽,各落在三个平行施工的计划线路上。该三项工程的合理工期为:顶进桥424天,跨线桥605天,U型槽756天,原定合同工期至1990年6月23日。 业主在承包人进场后不久通过监理工程师通知承包人“该段由于重大变更不得施工”。该段最后提供的平面总体施工图为1989午9月12日,其他图纸均从1989年6月1日起陆续提供。驻地监理工程师批准的开工报告及实际工程进度资料有如下记载: 顶进桥1989年6月23日开始土方开挖,井点降水工作; 跨线桥1989年8月1日开始进行灌注桩工作; U型槽1989年8月1日开始土方开挖及井点降水; 总监理工程师发文以1989年9月12日作为该段工程恢复施工的起始日期。 变更设计后,重新计算三工程合理工期分别为:顶进桥324天、跨线桥485天、U型槽590天。 承包人于1990年5月7日在规定期限内提交了工程延期申请。 承包人延期申请的主要内容: ①因工程变更较大,设计图纸不能及时提供,根据相应合同条款规定要求给予工程延期。 ②对恢复施工起始日期的确定 监理工程师下文以1989年9月12日作为该段厂程恢复施工的起始日期,承包人认为有些不妥。因为9月12日为交图纸日期,收到图纸后尚需时间熟悉,制定施工人案.编制计划做好施工准备方可恢复施工,这大约需要25天;所以承包人认为的工期起算日定为1989年10月6日较合适。 由于变更工程较大,交图时间较晚,承包商要求从交付期1990年6月23日延期756天完成。 ③变更工程延期的确定,承包商要求将工程交付期从1990年6月23日延期756天完成 由于非承包商原因延期,三项工程变更后的总工期天数应是()A 590天B 1399天C 485天D 756天E 914天

考题 问答题某段铁路增建二线工程全长32km,位于平原地区,主要工程内容为增建二线路基填筑,框构桥接长和圆涵接长,两座1-8m下穿公路的顶进桥,以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道,间距在300~500m范围内。工地100km范围内无道砟场,两处大型铁路道砟场距工地中心140km,可以就近挖塘取土,车站位于管区中间。问题: 1.简述该段路基工程的主要步骤。 2.简述路基施工的质量控制重点。 3.简述1-8m公路立交桥主要施工步骤。 4.简述顶进桥的安全控制重点。

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