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AB007机车辅助传动装置所消耗的功率约占柴油机总功率的（）。

  • A、6%
  • B、10%
  • C、15%
  • D、18%

参考答案

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考题 在电阻串联电路中,电路消耗的总功率等于各个电阻所消耗的功率之()。 A、和B、差C、积D、积分
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考题 下列关于DF4B型内燃机车功率的说法正确的是（）。A、机车标称功率：1990KWB、柴油机标定功率：2650KWC、柴油机运用功率：2430KWD、柴油机最大功率：4440KW
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考题 在RLC串联电路中，电阻消耗的功率为（）。A、视在功率B、总电路有功功率C、总电路无功功率D、总功率
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考题 机车牵引列车所消耗的功率等于列车重量乘以列车速度。
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考题 切削过程中，主切削力所消耗的功率约占切削总功率的（）A、0.5B、0.65C、0.85D、0.95
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考题 空调压缩机可谓是空调器的心脏，其功率消耗约占总功率消耗的（）以上。A、40%；B、50%；C、60%；D、90%
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考题 有效功率等于柴油机指示功率减去柴油机（）。A、机械损失功率B、摩擦损失功率C、燃油消耗率D、换气损失功率
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考题 内燃机车柴油机工作时，按指示功率计算每千瓦小时所消耗的燃油量称为（）。A、燃油消耗量B、燃油消耗率C、有效燃油消耗率D、指示燃油消耗率
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考题 内燃机车的功率，一般是指柴油机的功率（）
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考题 内燃机车的功率，一般是指机车柴油机的功率。
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考题 汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。A、滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C、滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
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考题 内燃机车恒功控制，是使（）功率控制恒定A、柴油机B、牵引C、辅助D、励磁机
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考题 串联电路中消耗的总功率等于各个负载消耗的功率之和。
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考题 内燃机车上在柴油机与动轮之间安装传动装置是因为（）。A、柴油机不能带负载发动，而机车的起动负载都是很大的B、柴油机只能单向旋转，而机车要前、后进运转，且柴油机转速范围较窄，而机车速度范围较宽C、柴油机扭矩随其转速的增高变化很大，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥D、柴油机具有功率随其转速增高的特性，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥
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考题 柴油机发出的功率除去机车自身辅助用功的消耗和传动装置在传递过程中的损耗外，最后在轮对上形成的牵引力叫轮周牵引力，其方向与列车运行方向相同。
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考题 交流电路消耗的实际功率叫（）。A、视在功率B、无功功率C、有功功率D、总功率
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考题 功率放大电路的转换效率为（）。A、输出功率与晶体管所消耗的功率之比B、最大输出功率与电源提供的平均功率之比C、晶体管所消耗的功率与电源提供的直流功率之比D、偏置电路所消耗的功率与电源提供的直流功率之比
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考题 单选题汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（）。A 滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C 滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D 滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
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考题 判断题柴油机发出的功率除去机车自身辅助用功的消耗和传动装置在传递过程中的损耗外，最后在轮对上形成的牵引力叫轮周牵引力，其方向与列车运行方向相同。A 对B 错
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考题 多选题内燃机车上在柴油机与动轮之间安装传动装置是因为（）。A柴油机不能带负载发动，而机车的起动负载都是很大的B柴油机只能单向旋转，而机车要前、后进运转，且柴油机转速范围较窄，而机车速度范围较宽C柴油机扭矩随其转速的增高变化很大，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥D柴油机具有功率随其转速增高的特性，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥
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考题 单选题汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（）。A 滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C 滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
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考题 单选题AB007机车辅助传动装置所消耗的功率约占柴油机总功率的（）。A 6%B 10%C 15%D 18%
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考题 单选题柴油机动力装置的总效率为（）的比值。A 主机有效功率等值热量与主机消耗总热能B 螺旋桨功率等值的热量与主机消耗总热能C 所有耗能设备的有效热能之和与所有消耗总热能D 推进装置有效功率等值热量与所有消耗总热能
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