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道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。

  • A、第8位最高小时交通量
  • B、年最大小时交通量
  • C、第30位最高小时交通量
  • D、高峰小时交通量

参考答案

更多 “道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。A、第8位最高小时交通量B、年最大小时交通量C、第30位最高小时交通量D、高峰小时交通量” 相关考题
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考题 年第30位最大小时交通量
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考题 确定道路小时交通量时，可选取第（）位小时交通量作为设计依据。A、10B、20C、30D、40
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考题 AADT是下面哪种交通量的简称？（）A、年平均日交通量B、高峰小时交通量C、日平均小时交通量D、平均日交通量
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考题 为什么要以第30高峰小时交通量作为设计依据？
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考题 对于设计小时交通量，通常选用（）。A、最大高峰小时交通量B、第30位小时交通量C、年平均小时交通量D、预估的适用年限末年最大小时交通量
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考题 什么是第30位小时交通量？用它作为道路的设计小时交通量有何意义？
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考题 高峰小时流量比是（）与（）之比值，一般以百分比表示。（）A、该天日交通量、高峰小时交通量B、高峰小时交通量、该天日交通量C、高峰小时交通量、扩大的高峰小时交通量D、扩大的高峰小时交通量、高峰小时交通量
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考题 交通量按交通量特性的分类方法有哪些？（）A、平均交通量B、平均日交通量C、高峰小时交通量D、最高小时交通量
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考题 高峰小时系数指（）。A、高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比B、高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的缩小高峰小时交通量之比C、高峰小时实测交通量与由5min或15min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比D、高峰小时实测交通量与由10min或20min高峰区间推算所得的扩大高峰小时交通量之比
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考题 单选题公路平面交叉设计所采用的交通量应为下列哪个选项？（　　）A 年平均日交通量B 设计小时交通量C 高峰小时交通量D 最大服务交通量
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考题 单选题城市道路横面机动车车行道宽度计算中。通常选用以下（）种规划机动车交通量。A 一条车道的高峰小时交通量B 单向高峰小时交通量C 双向高峰小时交通量D 单向平均小时交通量
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考题 单选题在设计阶段，公路立体交叉设计应采用哪种交通量？（　　）A 年平均日交通量B 设计小时交通量C 第45位小时交通量D 最大服务交通量
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考题 单选题确定道路小时交通量时，可选取第（）位小时交通量作为设计依据。A 10B 20C 30D 40
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考题 单选题AADT是下面哪种交通量的简称？（）A 年平均日交通量B 高峰小时交通量C 日平均小时交通量D 平均日交通量
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考题 单选题道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。A 第8位最高小时交通量B 年最大小时交通量C 第30位最高小时交通量D 高峰小时交通量
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考题 单选题在工程可行性研究阶段，公路立体交叉方案设计可采用哪种交通量？（　　）A 年平均日交通量B 设计小时交通量C 高峰小时交通量D 最大服务交通量
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