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当构件上作用的荷载偏心距增大时,截面应力分布图出现较小的()区,破坏特征与全截面受压相似,但承载力有所降低。


参考答案

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考题 当网状配筋砌体的荷载偏心距较大时,截面上的应力分布不均匀,网状钢筋的作用减小() 此题为判断题(对,错)。

考题 单向偏心荷载作用下的矩形基础,当偏心距e >l/6时,基底与地基局部() ,产生应力() 。

考题 构件在作用(或荷载)短期效应组合下控制截面受拉边缘允许出现拉应力,当对拉应力加以控制时,为( )。 A、部分预应力混凝土A类构件B、为部分预应力混凝土B类构件C、钢筋混凝土结构D、全预应力混凝土

考题 当压力沿构件纵轴作用在截面上时,这种构件为()。A、轴心受压构件B、小偏心受压构件C、大偏心受压构件D、偏心受压构件

考题 当偏心荷载作用在基础上时,基底压应力图形为()或()。

考题 在偏心荷载作用下当偏心距≥b/6时,基底压力的分布图为()A、一个三角形B、梯形C、矩形D、两个三角形

考题 偏心受压无筋砌体当截面拉应力超过砌体弯拉强度4,裂缝一旦出现,下列叙述何者为正确()A、构件肯定立即发生破坏B、偏心距大于0.7y时,构件既发生破坏C、但当偏心距不太大时,构件不会发生破坏,承载力也不会降低D、构件承载力显著降低,可能无法承受压力而发生破坏

考题 长细比较大的偏心受压构件,其承载力比相同截面尺寸和配筋的偏心受压短柱要小。这是因为在偏心轴向力N作用下,细长的构件会产生附加挠度,从而使偏心距增大,使得作用在构件上的弯矩也随着增大,从而使构件承载力()。

考题 计算偏心受压构件时,采用偏心距增大系数是因为考虑到受压构件弯曲作用平面内发生纵向弯曲会使偏心距变大。

考题 当纵向偏心压力偏心距很小时,构件截面将全部受压,中性轴会位于截面以外。

考题 大量偏心受压短柱的加荷破坏试验证明,当构件上作用的荷载偏心距较小时,构件全截面受压,由于砌体的弹塑性性能,压应力分布图呈()。

考题 偏心受压构件在荷载作用下,构件截面上只存在轴心压力。

考题 单向偏心荷载作用下,孔隙比e与基底压力分布图形的关系是()。A、当eL/6时,基底压力分布图形为梯形B、当e=L/6时,基底压力分布图形为三角形C、当eL/6时,基底将出现拉力D、当e=0时,基底压力为均匀分布

考题 偏心受压构件,在发生的破坏形态中,()属于塑性破坏。A、偏心距很小,全截面受压B、偏心距较小,截面大部分受压而小部分受拉C、偏心距较大,受拉钢筋数量过多时D、偏心距较大,受拉钢筋配置适当时

考题 偏心受压短柱随偏心距的增大,构件边缘最大压应变及最大压应力均()轴心受压构件,但截面应力分布(),以及部分截面受拉退出工作,其极限承载力较轴心受压构件明显()。

考题 增大荷载偏心距,构件截面的拉应力较大,随着荷载的加大,受拉侧首先出现()裂缝,部分截面退出工作。继而压应力较大侧出现()裂缝,最后该侧快体被压碎,构件破坏。

考题 填空题偏心受压短柱随偏心距的增大,构件边缘最大压应变及最大压应力均()轴心受压构件,但截面应力分布(),以及部分截面受拉退出工作,其极限承载力较轴心受压构件明显()。

考题 单选题偏心受压构件,在发生的破坏形态中,()属于塑性破坏。A 偏心距很小,全截面受压B 偏心距较小,截面大部分受压而小部分受拉C 偏心距较大,受拉钢筋数量过多时D 偏心距较大,受拉钢筋配置适当时

考题 填空题当偏心荷载作用在基础上时,基底压应力图形为()或()。

考题 填空题大量偏心受压短柱的加荷破坏试验证明,当构件上作用的荷载偏心距较小时,构件全截面受压,由于砌体的弹塑性性能,压应力分布图呈()。

考题 单选题圬工结构偏心受压构件,当荷载偏心距e0超过《规范》容许值需重新确定截面尺寸时,构件截面应符合()的原则。A 最大拉应力必须小于受拉边边缘的抗拉极限强度;B 最大拉应力必须小于构件受拉边边缘的弯曲抗拉极限强度;C 最大拉应力必须大于构件受拉边边缘的弯曲抗拉极限强度;D 最大压应力必须小于受压边边缘的抗压极限强度

考题 判断题偏心受压构件的截面上存在弯矩,此弯矩会使构件产生侧向挠度,从而使荷载的初始偏心距增大。A 对B 错

考题 判断题计算偏心受压构件时,采用偏心距增大系数是因为考虑到受压构件弯曲作用平面内发生纵向弯曲会使偏心距变大。A 对B 错

考题 单选题钢筋混凝土偏心受压构件,判别属于大偏心受压构件的根据是()。A 当混凝土相对受压区高度时B 当混凝土相对受压区高度>时C 纵向力偏心距e≤0.3h0时D 纵向力偏心距e>0.3h0时

考题 单选题在偏心荷载作用下当偏心距≥b/6时,基底压力的分布图为()A 一个三角形B 梯形C 矩形D 两个三角形

考题 判断题偏心受压构件截面破坏时的混凝土的最大压应变及其压应力实际上随着偏心距的大小而变化。A 对B 错

考题 填空题增大荷载偏心距,构件截面的拉应力较大,随着荷载的加大,受拉侧首先出现()裂缝,部分截面退出工作。继而压应力较大侧出现()裂缝,最后该侧快体被压碎,构件破坏。